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Michel63 * 05/01/2016 17:01	re : Remplacement de ressort arrière Mk3
Tommy, tu va rire... J'avais lu ton message d'hier et bien vu qu'il y avait une légère méprise mais je n'avais pas trouvé le temps de poster. Je venais de m'y mettre ce soir après avoir fait ce montage pour illustrer mon intervention et, paf, je tombe sur ton dernier post rectificatif ! Pas grave. D'autant moins que depuis les quelques 2000 km faits après le remplacement des lames d'origine de ma Mk3 par le ressort d'époque que m'avait vendu dyngo et le montage de la cale alu, je n'ai plus ces sensations de tenue de route je ressentais comme bizarres. Il faut dire que le changement de ressort s'est accompagné du remplacement des deux amortisseurs arrière dont un était complètement HS. Alors, entre ce remplacement imposé par le contrôle technique, un nouveau ressort, d'occasion mais en très bon état, différent à la fois par sa conception (swing) et par sa résistance (c'est un ressort de voiture plus lourde), une barre de torsion plus forte, une cale d'ajustement pour compenser le carrossage devenu positif et des amortisseurs neufs, ça faisait pas mal de choses nouvelles que je ne savais pas interpréter. Je suis loin d'être un pilote émérite et les belles balades à 80-90km/heure suffisent largement à notre plaisir (oui, nous sommes très souvent deux dans la voiture ;o) ...dont une qui surveille le compteur de vitesse). Ce que je sais, en revanche, c'est que, maintenant, la voiture a un très léger carrossage négatif à vide, ne s'écrase plus en caricature de Gordini sur la route, se conduit facilement, freine droit et ne me surprend pas. Que demander de plus ? « La bonne taille, c'est quand les pieds touchent par terre » disait Coluche, alors profitons-en ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif

Michel63 *

05/01/2016
17:01

re : Remplacement de ressort arrière Mk3

Tommy, tu va rire... J'avais lu ton message d'hier et bien vu qu'il y avait une légère méprise mais je n'avais pas trouvé le temps de poster. Je venais de m'y mettre ce soir après avoir fait ce montage pour illustrer mon intervention et, paf, je tombe sur ton dernier post rectificatif !
Pas grave. D'autant moins que depuis les quelques 2000 km faits après le remplacement des lames d'origine de ma Mk3 par le ressort d'époque que m'avait vendu dyngo et le montage de la cale alu, je n'ai plus ces sensations de tenue de route je ressentais comme bizarres.
Il faut dire que le changement de ressort s'est accompagné du remplacement des deux amortisseurs arrière dont un était complètement HS. Alors, entre ce remplacement imposé par le contrôle technique, un nouveau ressort, d'occasion mais en très bon état, différent à la fois par sa conception (swing) et par sa résistance (c'est un ressort de voiture plus lourde), une barre de torsion plus forte, une cale d'ajustement pour compenser le carrossage devenu positif et des amortisseurs neufs, ça faisait pas mal de choses nouvelles que je ne savais pas interpréter. Je suis loin d'être un pilote émérite et les belles balades à 80-90km/heure suffisent largement à notre plaisir (oui, nous sommes très souvent deux dans la voiture ;o) ...dont une qui surveille le compteur de vitesse). Ce que je sais, en revanche, c'est que, maintenant, la voiture a un très léger carrossage négatif à vide, ne s'écrase plus en caricature de Gordini sur la route, se conduit facilement, freine droit et ne me surprend pas. Que demander de plus ?
« La bonne taille, c'est quand les pieds touchent par terre » disait Coluche, alors profitons-en ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif