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Jeoire 07/01/2016 10:26	re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ?
Je vais sans doute dire une connerie, mais si limer la zone rouge donne plus de puissance à haut régime, est-ce qu'il n'aurait pas plutôt intérêt à affiner plus bas ? Pour avoir la patate plus tôt ? Vraiment, je ne parle qu'en néophyte, mais si je comprends bien, avec cette méthode, on gagnerait en vitesse à haut régime, mais pas en reprise. Or, les 1500 étant coupleuses mais n'aimant pas les haut régimes, on a (enfin, j'ai, au moins) tendance à les conduire en privilégiant la reprise entre 2000/2500 et 3000/3500 tr/min. Donc ce qui serait intéressant, si je pige bien, c'est d'augmenter la puissance à ces régimes-là, et peut-être un peu au dessus, mais pas tellement au-delà de 4500/5000 tr/min, parce qu'on ne va pas plus haut dans les tours. Non ??

Jeoire

07/01/2016
10:26

re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ?

Je vais sans doute dire une connerie, mais si limer la zone rouge donne plus de puissance à haut régime, est-ce qu'il n'aurait pas plutôt intérêt à affiner plus bas ? Pour avoir la patate plus tôt ?
Vraiment, je ne parle qu'en néophyte, mais si je comprends bien, avec cette méthode, on gagnerait en vitesse à haut régime, mais pas en reprise.
Or, les 1500 étant coupleuses mais n'aimant pas les haut régimes, on a (enfin, j'ai, au moins) tendance à les conduire en privilégiant la reprise entre 2000/2500 et 3000/3500 tr/min. Donc ce qui serait intéressant, si je pige bien, c'est d'augmenter la puissance à ces régimes-là, et peut-être un peu au dessus, mais pas tellement au-delà de 4500/5000 tr/min, parce qu'on ne va pas plus haut dans les tours.
Non ??