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christian72 07/01/2016 16:18	re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ?
Allez-y mollo les gars quand même ! 3 centièmes de diamètre en moins permettent de diminuer dans certaines zones jusqu'à 2 points d'AFR, en moyenne c'est 1 point, mais pas partout, je pense que la hauteur du boisseau permet de ne pas avoir une admission d'air augmentant de manière linéaire par rapport à sa hauteur, c'est ainsi, mais pas pratique je le reconnais. La zone de puissance est à 12 mini en AFR (12,5 idéal) au-dessous la puissance descend très rapidement et la perte surpasse rapidement les espoirs au-dessous de 11. L'aiguille montée sur une perceuse à colonne à environ 400t/mn et en utilisant du papier 800, on peut perdre en une dizaine de seconde 1 centième facilement, donc tout doux sans se crisper, un bon pied à coulisse et un bon repérage sont essentiels. Sachez également qu'en amenuisant au-dessous du 10° secteur vers la pointe ça augmente déjà un peu la richesse en probablement facilitant l'écoulement du carburant ... Bonnes expérimentations !!!!

christian72

07/01/2016
16:18

re : quelles aiguilles sur carbu SU HS4 ?

Allez-y mollo les gars quand même !
3 centièmes de diamètre en moins permettent de diminuer dans certaines zones jusqu'à 2 points d'AFR, en moyenne c'est 1 point, mais pas partout, je pense que la hauteur du boisseau permet de ne pas avoir une admission d'air augmentant de manière linéaire par rapport à sa hauteur, c'est ainsi, mais pas pratique je le reconnais.
La zone de puissance est à 12 mini en AFR (12,5 idéal) au-dessous la puissance descend très rapidement et la perte surpasse rapidement les espoirs au-dessous de 11.
L'aiguille montée sur une perceuse à colonne à environ 400t/mn et en utilisant du papier 800, on peut perdre en une dizaine de seconde 1 centième facilement, donc tout doux sans se crisper, un bon pied à coulisse et un bon repérage sont essentiels.
Sachez également qu'en amenuisant au-dessous du 10° secteur vers la pointe ça augmente déjà un peu la richesse en probablement facilitant l'écoulement du carburant ...
Bonnes expérimentations !!!!