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fanch * 09/01/2016 12:25	re : Par amour de la mecanique.
De mémoire, le bloc (6cyl) dans la meilleure série possible 600€ chez Quiller + 150€ pour le faire venir d'Angleterre, 750 la culasse préparée,conduits polis, surfacée etcQuiller aussi,tiges de soupapes creuses Moss, le prix? 150€ l'arbre à came 150CV (TR, Moss) les pistons, segments coussinets dans les 300, réalésage, surfaçage du plan de joint, reprise des têtes de bielles, équilibrage, montage des bielles et pistons600€ et puis pompe à huile haut débit, et tous les joints, tête d'allumage électronique double chaine de distribution etc...J'ai surtout voulu faire un bon moteur, gagner un peu de puissance, et surtout me faire plaisir. Je n'ai surtout pas cherché à faire des économies on doit pouvoir faire plus simple, et puis c'est un 6 forcément un peu plus cher.

fanch *

09/01/2016
12:25

re : Par amour de la mecanique.

De mémoire, le bloc (6cyl) dans la meilleure série possible 600€ chez Quiller + 150€ pour le faire venir d'Angleterre, 750 la culasse préparée,conduits polis, surfacée etcQuiller aussi,tiges de soupapes creuses Moss, le prix? 150€ l'arbre à came 150CV (TR, Moss) les pistons, segments coussinets dans les 300, réalésage, surfaçage du plan de joint, reprise des têtes de bielles, équilibrage, montage des bielles et pistons600€ et puis pompe à huile haut débit, et tous les joints, tête d'allumage électronique double chaine de distribution etc...J'ai surtout voulu faire un bon moteur, gagner un peu de puissance, et surtout me faire plaisir. Je n'ai surtout pas cherché à faire des économies on doit pouvoir faire plus simple, et puis c'est un 6 forcément un peu plus cher.