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eric47 16/01/2016 07:38	re : culasse avec grosses soupapes
on peut effectivement vouloir optimiser un peu (lors d une renovation) sans tomber dans l excès d une preparation a outrance.je ne vois rien d incompatible.aligner les conduits, les nettoyer , une admission/echappement légèrement ameliorée , un tdc un poil relevé...ça ne fera pas un moteur "de course" mais avec un leger "+"" qui peut rendre la voiture un peu plus agreable (contrairement a une prepa avec aac mal adapté (racing sur route) ou gros carbus "hauts regimes"...) ceci dit , je vois que la culasse "stage 3" a 10/1 de compression.quelqu un sait il de combien est rectifiée la culasse origine pour en arriver a ce taux de compression ? 1.5 mm ? plus ?

eric47

16/01/2016
07:38

re : culasse avec grosses soupapes

on peut effectivement vouloir optimiser un peu (lors d une renovation) sans tomber dans l excès d une preparation a outrance.je ne vois rien d incompatible.aligner les conduits, les nettoyer , une admission/echappement légèrement ameliorée , un tdc un poil relevé...ça ne fera pas un moteur "de course" mais avec un leger "+"" qui peut rendre la voiture un peu plus agreable (contrairement a une prepa avec aac mal adapté (racing sur route) ou gros carbus "hauts regimes"...)
ceci dit , je vois que la culasse "stage 3" a 10/1 de compression.quelqu un sait il de combien est rectifiée la culasse origine pour en arriver a ce taux de compression ? 1.5 mm ? plus ?