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Michel63 * 17/01/2016 16:46	re : pivots de direction inferieur
Je remonte ce fil pour reparler du graissage ou huilage des pivots. Je viens de faire repeindre mes roues fils et, avant de les remonter, j'en profite pour faire un gros nettoyage de printemps en plein hiver. Ma voiture a, d'un coté une vis à tête hexagonale, de l'autre un graisseur classique. Elle était comme ça quand je l'ai achetée tout juste restaurée depuis le châssis. J'avais pensé à un arrangement de circonstance d'un mécanicien ayant bêtement perdu un des deux graisseurs qu'il avait remplacé par une vis. En fait, à lire firespit (23/06/2014), je me rend compte qu'elle était presque dans la conformité de construction et d'entretien prévue par Triumph et je suis passé à côté. C'est ballot, parce que, dans mon ignorance, j'ai du graisser 2 fois ou 3 fois en 30000 km les deux pivots en baladant le graisseur d'un côté à l'autre. Connaissant, en revanche, depuis mes premiers pas sur le forum, le problème de la géométrie du train avant, je prends bien soin de ne jamais braquer fortement. Je n'ai jamais eu de problème, tout semble en parfait état, il n'y a aucun de jeu anormal aujourd'hui et je me demande si je persiste à graisser ou si je fais marche arrière en huilant maintenant, mais sans devoir tout démonter comme le dit miss-v le 11/05/2014. Miss_v dit, par ailleurs, qu'elle reste perplexe sur la meilleure des méthodes en considération des lubrifiants d'aujourd'hui. Arnaud13, lui, graisse ces pivot classiquement depuis 19 ans et GT676 depuis « des dizaines d'années » sans problème particulier. Jpc 8430 dit le 12/05/ et les jours suivant qu'il est possible d'utiliser de la graisse Belleville mais ne précise pas si elle peut venir simplement en complément de la graisse classique ou s'il faut démonter et nettoyer auparavant. Firespite, enfin, n'a aucune difficulté pour huiler régulièrement mais ne dit pas s'il y a eu de la graisse ou s'il est toujours resté avec le l'huile. Bref, comme roger1, je suis perplexe... Quelqu'un peut-il me rassurer à la vue de cette photo ? Puis-je continuer à graisser régulièrement ou dois-je revoir ma copie ?

Michel63 *

17/01/2016
16:46

re : pivots de direction inferieur

Je remonte ce fil pour reparler du graissage ou huilage des pivots. Je viens de faire repeindre mes roues fils et, avant de les remonter, j'en profite pour faire un gros nettoyage de printemps en plein hiver. Ma voiture a, d'un coté une vis à tête hexagonale, de l'autre un graisseur classique. Elle était comme ça quand je l'ai achetée tout juste restaurée depuis le châssis. J'avais pensé à un arrangement de circonstance d'un mécanicien ayant bêtement perdu un des deux graisseurs qu'il avait remplacé par une vis. En fait, à lire firespit (23/06/2014), je me rend compte qu'elle était presque dans la conformité de construction et d'entretien prévue par Triumph et je suis passé à côté. C'est ballot, parce que, dans mon ignorance, j'ai du graisser 2 fois ou 3 fois en 30000 km les deux pivots en baladant le graisseur d'un côté à l'autre. Connaissant, en revanche, depuis mes premiers pas sur le forum, le problème de la géométrie du train avant, je prends bien soin de ne jamais braquer fortement. Je n'ai jamais eu de problème, tout semble en parfait état, il n'y a aucun de jeu anormal aujourd'hui et je me demande si je persiste à graisser ou si je fais marche arrière en huilant maintenant, mais sans devoir tout démonter comme le dit miss-v le 11/05/2014. Miss_v dit, par ailleurs, qu'elle reste perplexe sur la meilleure des méthodes en considération des lubrifiants d'aujourd'hui. Arnaud13, lui, graisse ces pivot classiquement depuis 19 ans et GT676 depuis « des dizaines d'années » sans problème particulier. Jpc 8430 dit le 12/05/ et les jours suivant qu'il est possible d'utiliser de la graisse Belleville mais ne précise pas si elle peut venir simplement en complément de la graisse classique ou s'il faut démonter et nettoyer auparavant. Firespite, enfin, n'a aucune difficulté pour huiler régulièrement mais ne dit pas s'il y a eu de la graisse ou s'il est toujours resté avec le l'huile. Bref, comme roger1, je suis perplexe...
Quelqu'un peut-il me rassurer à la vue de cette photo ? Puis-je continuer à graisser régulièrement ou dois-je revoir ma copie ?