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Jeoire 18/01/2016 17:05	re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat
Pareil. Outre les soucis de rouille qui pourraient déjà être rédhibitoires, la voiture a manifestement été bidouillée (cache-culbu changé, filtres à air "custom", reniflard non relié aux carbus ...) et a manifestement déjà subi des repeintures à l'arrache (traces de peinture bleue sur les maître-cylindres et le moteur d'essuie-glaces). Ça peut être une base de restauration, mais pas une voiture utilisable en l'état. En visite, il faut se dire que ce que tu vois d'une voiture te raconte un peu la façon dont elle a été traitée par son proprio, et donc te donne des indices pour tout ce que tu n'en vois pas. Rien qu'en voyant l'intérieur moche et plein de rouille, perso, je me demande dans quel état est le moteur ... Si le proprio n'a pas été soigneux avec la partie visible de la bête, il y a peu de chance qu'il en ait bichonné les entrailles ... Et les bidouilles "tuning" laissent craindre une utilisation agressive pour la mécanique (Si la voiture était nickel, tu pourrais penser qu'au contraire, il a renforcé son moulin pour en tirer des chevaux, mais là ... ). Pour le CT, il faut savoir que pour une vente, le vendeur DOIT fournir un CT de moins de 6 mois (ou moins de 2 mois si contre-visite requise). Par ailleurs, voir des factures des travaux faits aurait pu aussi être un bon indice sur l'entretien ... ou son absence.

Jeoire

18/01/2016
17:05

re : Ce qu'il faut savoir avant l'achat

Pareil.
Outre les soucis de rouille qui pourraient déjà être rédhibitoires, la voiture a manifestement été bidouillée (cache-culbu changé, filtres à air "custom", reniflard non relié aux carbus ...) et a manifestement déjà subi des repeintures à l'arrache (traces de peinture bleue sur les maître-cylindres et le moteur d'essuie-glaces).
Ça peut être une base de restauration, mais pas une voiture utilisable en l'état.

En visite, il faut se dire que ce que tu vois d'une voiture te raconte un peu la façon dont elle a été traitée par son proprio, et donc te donne des indices pour tout ce que tu n'en vois pas. Rien qu'en voyant l'intérieur moche et plein de rouille, perso, je me demande dans quel état est le moteur ... Si le proprio n'a pas été soigneux avec la partie visible de la bête, il y a peu de chance qu'il en ait bichonné les entrailles ... Et les bidouilles "tuning" laissent craindre une utilisation agressive pour la mécanique (Si la voiture était nickel, tu pourrais penser qu'au contraire, il a renforcé son moulin pour en tirer des chevaux, mais là ... ).

Pour le CT, il faut savoir que pour une vente, le vendeur DOIT fournir un CT de moins de 6 mois (ou moins de 2 mois si contre-visite requise).
Par ailleurs, voir des factures des travaux faits aurait pu aussi être un bon indice sur l'entretien ... ou son absence.