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CityHunter 20/01/2016 01:12	re : culasse avec grosses soupapes
les carbus Weber c'est bien et ce n'est pas bien à la fois. ce sont des carburateurs typé et fait et développé pour la course ceci offre certains avantage -tout est accessible avec une simplicité déconcertante (tubes d'émulsion, gicleur, pointeaux....) -toutes les pièces sont encore fabriquée et trouvables avec une gamme plus que complète. mais ceci à aussi un gros inconvénient outre une consso accru car il sont fait pour gaver un moteur, pas dans le but d'être économique. l'inconvénient est que ces carburateurs sont très sensibles aux conditions atmosphériques. si tu règle tes carbus un samedi par temps sec et 28°C, si le dimanche il pleut et faiut 20°C tu peux recommencer. j'ai une paire de 45DCOE sur ma 1600S, et toujours un tournevis à la main. le pire étant encore les carburateur DCO avec pastille jaune de dépollution que l'on trouvait sur les 205 rallye entre autre. pour faire simple (et je ne dit pas que je connais tout de ces carbus, je n'ai gratté que des 205 rallye, des A110 et des R8 et R12 gordini) les webers DCOE sont biens dans l'optiques de régler son auto pour une maximum de perf à l'instant T. sinon, il n'y a aucuns intérêt d'un tel montage (sauf faire le beau sur les parkings des rassemblements).

CityHunter

20/01/2016
01:12

re : culasse avec grosses soupapes

les carbus Weber c'est bien et ce n'est pas bien à la fois.
ce sont des carburateurs typé et fait et développé pour la course ceci offre certains avantage
-tout est accessible avec une simplicité déconcertante (tubes d'émulsion, gicleur, pointeaux....)
-toutes les pièces sont encore fabriquée et trouvables avec une gamme plus que complète.
mais ceci à aussi un gros inconvénient outre une consso accru car il sont fait pour gaver un moteur, pas dans le but d'être économique.
l'inconvénient est que ces carburateurs sont très sensibles aux conditions atmosphériques. si tu règle tes carbus un samedi par temps sec et 28°C, si le dimanche il pleut et faiut 20°C tu peux recommencer.
j'ai une paire de 45DCOE sur ma 1600S, et toujours un tournevis à la main.

le pire étant encore les carburateur DCO avec pastille jaune de dépollution que l'on trouvait sur les 205 rallye entre autre.

pour faire simple (et je ne dit pas que je connais tout de ces carbus, je n'ai gratté que des 205 rallye, des A110 et des R8 et R12 gordini)
les webers DCOE sont biens dans l'optiques de régler son auto pour une maximum de perf à l'instant T. sinon, il n'y a aucuns intérêt d'un tel montage (sauf faire le beau sur les parkings des rassemblements).