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Philippe67 * 20/01/2016 14:41	re : culasse avec grosses soupapes
Bonsoir, Ces documents sont passionnants. Mais existe-t-il une version plus lisible ? Je les ai déjà vu sur un forum MG anglais mais dans le même état. En ce qui concerne l'épaisseur de la culasse de 1500, je confirme, j'ai du retirer 2.5mm à la fraiseuse avant de l'apporter chez le rectifieur pour qu'il retire encore 0.3mm. Par contre elle est très facile a trouver en occasion et pas chère. Je suis resté sur deux HS2 pour une raison de coût et de conservation de l'aspect. Un copain est en train de passer la sienne en double HS4. Je pourrai comparer et changer si le jeu en vaut la chandelle. Nota : Culasse 1500 ou MKIV phase2, il faudra quand même changer le circuit du retour d'eau de chauffage qui ne peut plus se faire sur la culasse comme sur la MK3 (il n'y a plus de trou).

Philippe67 *

20/01/2016
14:41

re : culasse avec grosses soupapes

Bonsoir,
Ces documents sont passionnants. Mais existe-t-il une version plus lisible ? Je les ai déjà vu sur un forum MG anglais mais dans le même état.

En ce qui concerne l'épaisseur de la culasse de 1500, je confirme, j'ai du retirer 2.5mm à la fraiseuse avant de l'apporter chez le rectifieur pour qu'il retire encore 0.3mm. Par contre elle est très facile a trouver en occasion et pas chère.
Je suis resté sur deux HS2 pour une raison de coût et de conservation de l'aspect. Un copain est en train de passer la sienne en double HS4. Je pourrai comparer et changer si le jeu en vaut la chandelle.
Nota : Culasse 1500 ou MKIV phase2, il faudra quand même changer le circuit du retour d'eau de chauffage qui ne peut plus se faire sur la culasse comme sur la MK3 (il n'y a plus de trou).