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dyngo 23/01/2016 16:52	re : DiagnoSpit et l'étranger
J'ai vendu plusieurs spit en France. Je ne crois pas c'était une problème de les immatriculer. Tous des spit d'origine, papiers en ordre. Un vendeur ne pas habitant la France ne peut pas faire l'immatriculation, c'est l'acheteur qui doit le faire. Ca peut être différent pour les pros, spécialisé dans l'export comme ER classics, etc. Mais ça, on paye ! (voir leur prix). Je roule en 3 triumph et 3 Range Rover, tous importé en NL excepté ma spit. C'était toujours facile avec des papiers des pays d'origine (UK, UK, B, CH, Lux). C'est l'Europe, ça doit être l'avantage du marché commun.

dyngo

23/01/2016
16:52

re : DiagnoSpit et l'étranger

J'ai vendu plusieurs spit en France.
Je ne crois pas c'était une problème de les immatriculer.
Tous des spit d'origine, papiers en ordre.

Un vendeur ne pas habitant la France ne peut pas faire l'immatriculation, c'est l'acheteur qui doit le faire.
Ca peut être différent pour les pros, spécialisé dans l'export comme ER classics, etc. Mais ça, on paye ! (voir leur prix).

Je roule en 3 triumph et 3 Range Rover, tous importé en NL excepté ma spit. C'était toujours facile avec des papiers des pays d'origine (UK, UK, B, CH, Lux).

C'est l'Europe, ça doit être l'avantage du marché commun.