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dyngo 24/01/2016 16:33	re : Pour passage en LHD
Changer RHD en LHD c'est très facile pour mk3. J'ai soudé le partie horizontal (ou les maitres cylindres sont mis) d'un épave LHD a coté gauche (après enlever le bac batterie). Du même épave j'ai pris les pièces métalliques verticale autour des maitres cylindres (pas identique RHD). A l'autre coté j'ai simplement fermé les trous par soudage. Epave peut être tous type de spitfire, mk1-1500. Câblage RHD est plus longue que celui LHD. On peut le garder. Je l'ai fait pour 35 ans pour ma spit mk3 que tous le monde crois LHD d'origine. Invisible.

dyngo

24/01/2016
16:33

re : Pour passage en LHD

Changer RHD en LHD c'est très facile pour mk3.

J'ai soudé le partie horizontal (ou les maitres cylindres sont mis) d'un épave LHD a coté gauche (après enlever le bac batterie).
Du même épave j'ai pris les pièces métalliques verticale autour des maitres cylindres (pas identique RHD).
A l'autre coté j'ai simplement fermé les trous par soudage.

Epave peut être tous type de spitfire, mk1-1500.

Câblage RHD est plus longue que celui LHD. On peut le garder.

Je l'ai fait pour 35 ans pour ma spit mk3 que tous le monde crois LHD d'origine. Invisible.