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Fred60 27/01/2016 14:45	Ma p'tite anglaise ne démarre plus
Je viens vers vous vous partager ma petite expérience qui pourrait peut être servir. Ma spit Mk1 refusait de démarrer depuis 2 weekend, alors qu'elle a tourné après le nouvel an. - Sentant la batterie faiblir à chaque tentative et ayant eu une semaine à -10°c , je recharge donc la chose mais toujours sans succès . Aucune explosion mais aucune odeur d'essence. - Je regarde donc après la pompe à essence me disant qu'elle est peut être la fautive mais là, à peine le collier légèrement desserré, l'essence coule à flot. De même avant le carbu. - Ayant changer les bougies avant Noël je me dis qu'elles sont surement défectueuses , je replace donc les anciennes , aucun effet. Je vérifie donc la présence d'une étincelle en démontant la bougie n°4. Une étincelle apparait. - J'en conclus peut être à tort mais selon ma logique farfelue que le carbu est en cause (encrassement , gicleur bouché etc...) - Je démonte le filtre à air et vérifie en actionnant le starter que celui ci est opérationnel (la demoiselle n'avait jamais démarré sans le starter). Starter OK - Me voyant déjà en train de démonter le carbu pour une restauration complète (tant qu'on y est) j'appelle un proche et lui demande de boucher avec sa main le carbu pour obstruer l'emplacement du filtre à air. - Un tour de clé et voila la belle qui démarre comme jamais elle n'avait démarré auparavant. Ça m'a éviter un démontage (même s'il sera nécessaire) , des cheveux gris et je vais enfin pouvoir dormir et penser à autre chose au boulot. Morale : si vous êtes sûr de votre voiture mais que vous butez sur une panne .. rien ne vaut un petit coup de "main" ;-p

Fred60

27/01/2016
14:45

Ma p'tite anglaise ne démarre plus

Je viens vers vous vous partager ma petite expérience qui pourrait peut être servir.
Ma spit Mk1 refusait de démarrer depuis 2 weekend, alors qu'elle a tourné après le nouvel an.
- Sentant la batterie faiblir à chaque tentative et ayant eu une semaine à -10°c , je recharge donc la chose mais toujours sans succès . Aucune explosion mais aucune odeur d'essence.
- Je regarde donc après la pompe à essence me disant qu'elle est peut être la fautive mais là, à peine le collier légèrement desserré, l'essence coule à flot. De même avant le carbu.
- Ayant changer les bougies avant Noël je me dis qu'elles sont surement défectueuses , je replace donc les anciennes , aucun effet. Je vérifie donc la présence d'une étincelle en démontant la bougie n°4. Une étincelle apparait.
- J'en conclus peut être à tort mais selon ma logique farfelue que le carbu est en cause (encrassement , gicleur bouché etc...)
- Je démonte le filtre à air et vérifie en actionnant le starter que celui ci est opérationnel (la demoiselle n'avait jamais démarré sans le starter). Starter OK
- Me voyant déjà en train de démonter le carbu pour une restauration complète (tant qu'on y est) j'appelle un proche et lui demande de boucher avec sa main le carbu pour obstruer l'emplacement du filtre à air.
- Un tour de clé et voila la belle qui démarre comme jamais elle n'avait démarré auparavant.

Ça m'a éviter un démontage (même s'il sera nécessaire) , des cheveux gris et je vais enfin pouvoir dormir et penser à autre chose au boulot.

Morale : si vous êtes sûr de votre voiture mais que vous butez sur une panne .. rien ne vaut un petit coup de "main" ;-p