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Michel63 * 28/01/2016 01:26	re : DiagnoSpit / Acheter et importer une Triumph
Salut Caï > Belgique L'absence de frappe d'origine (donc nous avons souvent discuté de l'existence ou pas et de l'emplacement sur ce forum :o), ou une re-frappe avec attestation n'est pas un obstacle à l'obtention d'un Contrôle Technique valable en France. Si je me souviens bien, pour une ancienne, l'absence peut seulement être mentionnée dans la liste des défauts ne faisant pas l'objet d'une contre-visite. C'est juste intéressant à savoir pour l'acheteur et nous en parlons déjà dans DiagnoSpit. C'est la même chose pour le Car Pass : informatif mais pas nécessaire à l’enregistrement en France. Tes remarque sont judicieuses, ne laissons pas d'ambiguïtés trompeuses pour un non-connaisseur, c'est déjà bien assez compliqué comme ça. Je les supprime toutes deux de la liste des pièces indispensables pour l'immatriculation en France déjà bien trop chargée. > Allemagne OK. Je supprime « valable 1 an ». Il n'y a d'ailleurs besoin de cette carte "export" que pour pouvoir rouler en Allemagne, pas pour l’immatriculation française. Je supprime aussi la phrase disant qu'on a un mois pour changer une carte grise en France. D'abord, importation ou pas, c'est la règle commune, ensuite parce que ce n'est vrai que si on roule. On peut très bien garder la voiture sans la faire immatriculer du moment qu'elle ne prend pas la route (restauration, par exemple) Grâce à toi, j'ai gagné trois lignes ! Pour la remarque concernant le marché américain, je remplace ma phrase du début de l'article « beaucoup se trouvent chez nos voisins et encore plus outre-atlantique » par « beaucoup ont été vendues chez...etc ». http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif

Michel63 *

28/01/2016
01:26

re : DiagnoSpit / Acheter et importer une Triumph

Salut Caï
> Belgique
L'absence de frappe d'origine (donc nous avons souvent discuté de l'existence ou pas et de l'emplacement sur ce forum :o), ou une re-frappe avec attestation n'est pas un obstacle à l'obtention d'un Contrôle Technique valable en France. Si je me souviens bien, pour une ancienne, l'absence peut seulement être mentionnée dans la liste des défauts ne faisant pas l'objet d'une contre-visite. C'est juste intéressant à savoir pour l'acheteur et nous en parlons déjà dans DiagnoSpit. C'est la même chose pour le Car Pass : informatif mais pas nécessaire à l’enregistrement en France.
Tes remarque sont judicieuses, ne laissons pas d'ambiguïtés trompeuses pour un non-connaisseur, c'est déjà bien assez compliqué comme ça. Je les supprime toutes deux de la liste des pièces indispensables pour l'immatriculation en France déjà bien trop chargée.

> Allemagne
OK. Je supprime « valable 1 an ». Il n'y a d'ailleurs besoin de cette carte "export" que pour pouvoir rouler en Allemagne, pas pour l’immatriculation française.
Je supprime aussi la phrase disant qu'on a un mois pour changer une carte grise en France. D'abord, importation ou pas, c'est la règle commune, ensuite parce que ce n'est vrai que si on roule. On peut très bien garder la voiture sans la faire immatriculer du moment qu'elle ne prend pas la route (restauration, par exemple)
Grâce à toi, j'ai gagné trois lignes !

Pour la remarque concernant le marché américain, je remplace ma phrase du début de l'article « beaucoup se trouvent chez nos voisins et encore plus outre-atlantique » par « beaucoup ont été vendues chez...etc ».
http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/smileJap.gif