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MiCla 49 * 28/01/2016 16:48	re : La cote de l'Amicale Spitfire
Bonsoir, Notre petit questionnaire a été volontairement limité à 8 données et conçu pour être le plus simple possible à utiliser afin d’en favoriser le retour. Mais s’il est simple, il n’est pas simpliste pour autant, en effet il va nous permettre de faire de nombreuses analyses et surtout toutes celles qui nous sont nécessaires pour mener à bien la fiabilisation de notre système de cotation. Les réponses obtenues à ce jour, bientôt 200, permettent maintenant d’explorer avec sérénité plusieurs périmètres et en particulier : L’augmentation de la valeur de nos voitures, hors effet inflation, pourra être déterminée car nous disposons désormais sur l’échelle du temps du prix payé en fonction de l’année d’achat et des caractéristiques des voitures. En convertissant préalablement en € courants ce prix d’achat (dans ton exemple Fynn, une Mk3 achetée 8 000 € en 2005 correspond à 9 103 € courant de 2015, dit autrement, le pouvoir d'achat de 8 000 € en 2005 est le même que celui de 9 103 € en 2015) nous pourrons donc en déduire l’évolution de la cote de nos voitures dans le temps. (@ tips1300, nous n’avons pas retenu pour cette étude la recherche d’un delta éventuel sur la valeur d’une voiture en CGN ou CGC, la règlementation actuelle ne nous paraissant pas être de nature à avoir une incidence significative sur les prix). Nous allons surtout pouvoir fiabiliser nos courbes de cotations à partir de transactions réelles (nous utilisons pour cela des courbes statistiques polynomiales, ça c’est pour les spécialistes mais c’est aussi parce que j’aime bien ce mot !) et ajuster les fourchettes de prix des voitures pour chacune de leurs catégories. Un taux de négociation statistique par voiture, par modèle, par année, etc…. avec une précision très supérieure à ce qui est habituellement utilisé nous permettant ainsi d’interpréter avec précision les prix demandés dans les petites annonces. Nous allons également pouvoir calculer l’incidence sur le prix de la présence ou pas d’un over drive ou de la position du volant… Et puis nous nous amuserons à faire des statistiques plus ludiques du genre quel est le pourcentage de Spitfire Mk3 dans le parc des Amicalistes, le pourcentage de LHD ou RHD, faire des tris sur plusieurs données pour faires diverses photographies du parc de voitures, etc… Bref nous avons encore du pain sur la planche mais Michel Malartre et moi, on aime ça !!! Bien amicalement. Michel

MiCla 49 *

28/01/2016
16:48

re : La cote de l'Amicale Spitfire

Bonsoir,
Notre petit questionnaire a été volontairement limité à 8 données et conçu pour être le plus simple possible à utiliser afin d’en favoriser le retour. Mais s’il est simple, il n’est pas simpliste pour autant, en effet il va nous permettre de faire de nombreuses analyses et surtout toutes celles qui nous sont nécessaires pour mener à bien la fiabilisation de notre système de cotation.
Les réponses obtenues à ce jour, bientôt 200, permettent maintenant d’explorer avec sérénité plusieurs périmètres et en particulier :
L’augmentation de la valeur de nos voitures, hors effet inflation, pourra être déterminée car nous disposons désormais sur l’échelle du temps du prix payé en fonction de l’année d’achat et des caractéristiques des voitures. En convertissant préalablement en € courants ce prix d’achat (dans ton exemple Fynn, une Mk3 achetée 8 000 € en 2005 correspond à 9 103 € courant de 2015, dit autrement, le pouvoir d'achat de 8 000 € en 2005 est le même que celui de 9 103 € en 2015) nous pourrons donc en déduire l’évolution de la cote de nos voitures dans le temps. (@ tips1300, nous n’avons pas retenu pour cette étude la recherche d’un delta éventuel sur la valeur d’une voiture en CGN ou CGC, la règlementation actuelle ne nous paraissant pas être de nature à avoir une incidence significative sur les prix).
Nous allons surtout pouvoir fiabiliser nos courbes de cotations à partir de transactions réelles (nous utilisons pour cela des courbes statistiques polynomiales, ça c’est pour les spécialistes mais c’est aussi parce que j’aime bien ce mot !) et ajuster les fourchettes de prix des voitures pour chacune de leurs catégories.
Un taux de négociation statistique par voiture, par modèle, par année, etc…. avec une précision très supérieure à ce qui est habituellement utilisé nous permettant ainsi d’interpréter avec précision les prix demandés dans les petites annonces.
Nous allons également pouvoir calculer l’incidence sur le prix de la présence ou pas d’un over drive ou de la position du volant…
Et puis nous nous amuserons à faire des statistiques plus ludiques du genre quel est le pourcentage de Spitfire Mk3 dans le parc des Amicalistes, le pourcentage de LHD ou RHD, faire des tris sur plusieurs données pour faires diverses photographies du parc de voitures, etc…
Bref nous avons encore du pain sur la planche mais Michel Malartre et moi, on aime ça !!!
Bien amicalement.
Michel