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Michel63 * 31/01/2016 06:43	re : Magnifique MK2 dans l'Oise - Compiègne
Alors reparlons de la voiture que Tom a repérée. Je te trouve bien sévère GT6-89 ! > « 22K et même pas d'origine ... » Si elle était strictement d'origine, sans aucune trace de modification, ce serait une « Voiture d'Exception ». Son prix se ferait sans doute en Salle des ventes et à un niveau encore plus élevé. > « filtres à air non conformes... » Ses filtres en papier sont conformes à ceux des dernières Mk1 (après FC 40531) et la voiture est de 64. Un reniflard a été ajouté depuis, semble-t-il, le cache culbuteur et raccordé sur les filtres (une modification sans doute adaptée après la sortie des Mk3 avec soupape Smith) > « Boite à eau rien à faire là (MK1) et pas Triumph » Peut-être pas Triumph, effectivement, mais normalement bien là ...puisque c'est une Mk1 et pas une Mk2 > « Manque les protections latérales » Exact, puisque les protections latérales sont restées en option jusqu'à FC 20753, soit environ fin 1963. Mais qui a conservé les cartons latéraux ? > « Y a des tuyaux un peu partout ... » Bon, ok, mais à voir sur place lesquels et pourquoi > « Siège MK1 » Normal, c'est une Mk1 ;o) > « Pas de protection noire sur le haut de portières » Normal aussi, les hauts de porte étaient peints à la couleur de la carrosserie sur les Mk1 > « Tableau de bord pas d'origine » Là aussi, OK. Il devrait être peint en noir vermiculé et non finition bois comme sur les Mk3 (le propriétaire aimait mieux et a changé...) > « Manque le sigle MK2 à l'arrière » Normal, etc... > « Pas les lettres TRIUMPH ni à l'avant ni à l'arrière! » Exact, il n'y a même pas le bouclier sur le capot avant. Là, tu as raison. Pas cool. > « Les gantes pas d'origine » Exact aussi. Minilite n'existait peut-être même pas en 64. Mais il y a tellement de Mk1, 2 et 3 à jantes alliage et de IV et 1500 à roues-fils... Le descriptif parle aussi d'alternateur mais, ça m'a bien l'air d'être une dynamo quand même... Décidément elle a eu un propriétaire qui l'a rajeuni ! Mais qui ne l'a pas fait à 20 ans. Non, cette voiture a certainement des défauts mais ils font partie de son histoire. Il suffit de les identifier avant d'acheter (cf DiagnoSpit) Quand au Garage lui-même ; c'est aussi une autre histoire... Il faut simplement bien examiner la voiture et ne pas croire que ce que dit un marchand est toujours vrai de chez vrai. On peut faire des oublis, surtout pour des dépôts-ventes. La présentation de la voiture est certainement sortie d'un service de marketing mais reconnaissons que le travail est plutôt bien fait, même s'il peut y avoir des erreurs par omissions ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif

Michel63 *

31/01/2016
06:43

re : Magnifique MK2 dans l'Oise - Compiègne

Alors reparlons de la voiture que Tom a repérée.
Je te trouve bien sévère GT6-89 !
> « 22K et même pas d'origine ... »
Si elle était strictement d'origine, sans aucune trace de modification, ce serait une « Voiture d'Exception ». Son prix se ferait sans doute en Salle des ventes et à un niveau encore plus élevé.
> « filtres à air non conformes... »
Ses filtres en papier sont conformes à ceux des dernières Mk1 (après FC 40531) et la voiture est de 64. Un reniflard a été ajouté depuis, semble-t-il, le cache culbuteur et raccordé sur les filtres (une modification sans doute adaptée après la sortie des Mk3 avec soupape Smith)
> « Boite à eau rien à faire là (MK1) et pas Triumph »
Peut-être pas Triumph, effectivement, mais normalement bien là ...puisque c'est une Mk1 et pas une Mk2
> « Manque les protections latérales »
Exact, puisque les protections latérales sont restées en option jusqu'à FC 20753, soit environ fin 1963. Mais qui a conservé les cartons latéraux ?
> « Y a des tuyaux un peu partout ... »
Bon, ok, mais à voir sur place lesquels et pourquoi
> « Siège MK1 »
Normal, c'est une Mk1 ;o)
> « Pas de protection noire sur le haut de portières »
Normal aussi, les hauts de porte étaient peints à la couleur de la carrosserie sur les Mk1
> « Tableau de bord pas d'origine »
Là aussi, OK. Il devrait être peint en noir vermiculé et non finition bois comme sur les Mk3 (le propriétaire aimait mieux et a changé...)
> « Manque le sigle MK2 à l'arrière »
Normal, etc...
> « Pas les lettres TRIUMPH ni à l'avant ni à l'arrière! »
Exact, il n'y a même pas le bouclier sur le capot avant. Là, tu as raison. Pas cool.
> « Les gantes pas d'origine »
Exact aussi. Minilite n'existait peut-être même pas en 64. Mais il y a tellement de Mk1, 2 et 3 à jantes alliage et de IV et 1500 à roues-fils...
Le descriptif parle aussi d'alternateur mais, ça m'a bien l'air d'être une dynamo quand même...

Décidément elle a eu un propriétaire qui l'a rajeuni ! Mais qui ne l'a pas fait à 20 ans. Non, cette voiture a certainement des défauts mais ils font partie de son histoire. Il suffit de les identifier avant d'acheter (cf DiagnoSpit)
Quand au Garage lui-même ; c'est aussi une autre histoire... Il faut simplement bien examiner la voiture et ne pas croire que ce que dit un marchand est toujours vrai de chez vrai. On peut faire des oublis, surtout pour des dépôts-ventes. La présentation de la voiture est certainement sortie d'un service de marketing mais reconnaissons que le travail est plutôt bien fait, même s'il peut y avoir des erreurs par omissions ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif