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dyngo 31/01/2016 14:17	re : Pourquoi supprimer le ventilateur principal quand
@Tommy Je roule moteur 1500 dans ma spit mk3 avec radiateur 'Californie'. Cet été a 37 dégrées le manomètre de l'eau restait sur un tiers sur route normale. Je n'aime pas vraiment des bouchons, mais je n'ai pas l'impression que ça peut chauffer. C'est pire, j'avais complètement oublier de voir pour l'eau pendant très longtemps. Un jour le temp était demi manomètre. Et oui, il manquait 2 litre de l'eau .. C'est beau un ventilateur électrique. Pas dans ma voiture. Mais il y a pile dans mon hangar. Je les enlève toujours dans tous les vitesses, spit, etc. Celui fameux anglais plat 'Kenlowe' ont toujours des pannes. Le 'système' de réglage avec un sonde dans le durit et un réglage temp fonctionne rarement. Plupart des cas on a fait court-circuit: ventilateur tourne toujours. @Jean-Paul Le ventilateur électrique ne fait rie que refroidir le radiateur après l'arrêt. Pas le moteur parce'que le pompe a eau ne tourne pa après l'arrêt. Sur les voiture modernes (et ta Stag) c'est un bruit énorme le moteur coupé, donne l'impression d'un refroidissement énormément effective, mais en réalité ça ne sert a rien. Chez ma spit je coupe le moteur et c'est la silence. Ca me fait toujours plaisir quant c'est chaud. La technique n'est pas vraiment évolué.

dyngo

31/01/2016
14:17

re : Pourquoi supprimer le ventilateur principal quand

@Tommy
Je roule moteur 1500 dans ma spit mk3 avec radiateur 'Californie'. Cet été a 37 dégrées le manomètre de l'eau restait sur un tiers sur route normale. Je n'aime pas vraiment des bouchons, mais je n'ai pas l'impression que ça peut chauffer.
C'est pire, j'avais complètement oublier de voir pour l'eau pendant très longtemps. Un jour le temp était demi manomètre. Et oui, il manquait 2 litre de l'eau ..

C'est beau un ventilateur électrique. Pas dans ma voiture. Mais il y a pile dans mon hangar. Je les enlève toujours dans tous les vitesses, spit, etc. Celui fameux anglais plat 'Kenlowe' ont toujours des pannes. Le 'système' de réglage avec un sonde dans le durit et un réglage temp fonctionne rarement. Plupart des cas on a fait court-circuit: ventilateur tourne toujours.

@Jean-Paul
Le ventilateur électrique ne fait rie que refroidir le radiateur après l'arrêt. Pas le moteur parce'que le pompe a eau ne tourne pa après l'arrêt.
Sur les voiture modernes (et ta Stag) c'est un bruit énorme le moteur coupé, donne l'impression d'un refroidissement énormément effective, mais en réalité ça ne sert a rien.
Chez ma spit je coupe le moteur et c'est la silence.
Ca me fait toujours plaisir quant c'est chaud. La technique n'est pas vraiment évolué.