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jean-Christophe 01/02/2016 03:51

re : Pourquoi supprimer le ventilateur principal quand

"Sur route ouverte le ventilo normal tourne pour rien...." Surprenante affirmation de la part de quelqu'un qui semble s'y connaître. Le flux d'air généré par le ventilo fixe d'origine participe au refroidissement du bloc lorsque la voiture roule, et pas seulement via la circulation d'air à travers le radiateur, mais aussi, et c'était pris en compte par ceux qui ont conçu nos autos préférées, par capillarité. L'ensemble de la surface du bloc soumis à ce flux d'air permanent permet d'évacuer et de réguler la chaleur. Nos autos ont été conçues sans ventilo électrique, et ont bien fonctionné comme ça pendant des décennies. Autre point : il est absurde de monter un ventilo sur une Spit avec une dynamo, le ventilo pompant de l'énergie surtout quand la dynamo ne charge pas, au ralenti.... La seule vraie bonne évolution a été le montage du visco-coupleur sur les dernières 1500, mais qu'il serait tout à fait inutile d'adapter à une Spit plus ancienne, qui s'en passe bien. Pour ces 1500, il est juste dommage qu'il soit assez difficile de trouver un visco-coupleur neuf de bonne qualité.