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jean-Christophe 02/02/2016 09:26	re : qestion idiote
Sauf que le ressort est derrière la garniture, et non pas comme indiqué sur votre croquis.... Je résume : mécanisme de vitre, puis petit côté du ressort appuyé dessus, puis garniture, puis escutcheon (la "rondelle" plastique dont je parlais), et finalement manivelle. Le rôle de ce ressort est de plaquer la garniture contre l'escutcheon, afin qu'il ne tourne pas avec la manivelle, sinon il fini par découper la garniture, et il maintien par la même occasion le petit axe dans l'escutcheon. Sur les berlines Triumph, ils ont même ajouté un ergot pour limiter d'avantage la rotation par frottement. Et, oui, le plus grand cercle que l'on voit sur la garniture est une "empreinte" de la zone en contact avec l'escutcheon. Vous n'imaginez pas le nombre de Spit, Herald ou autres que j'ai trouvées avec ces trucs montés dans n'importe quel sens, celle de Wippet en fera donc partie....

jean-Christophe

02/02/2016
09:26

re : qestion idiote

Sauf que le ressort est derrière la garniture, et non pas comme indiqué sur votre croquis....

Je résume : mécanisme de vitre, puis petit côté du ressort appuyé dessus, puis garniture, puis escutcheon (la "rondelle" plastique dont je parlais), et finalement manivelle.

Le rôle de ce ressort est de plaquer la garniture contre l'escutcheon, afin qu'il ne tourne pas avec la manivelle, sinon il fini par découper la garniture, et il maintien par la même occasion le petit axe dans l'escutcheon.

Sur les berlines Triumph, ils ont même ajouté un ergot pour limiter d'avantage la rotation par frottement.

Et, oui, le plus grand cercle que l'on voit sur la garniture est une "empreinte" de la zone en contact avec l'escutcheon.

Vous n'imaginez pas le nombre de Spit, Herald ou autres que j'ai trouvées avec ces trucs montés dans n'importe quel sens, celle de Wippet en fera donc partie....