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Gérard 09/02/2016 05:40	re : Changement de ressort arrière - spit 1500
Je posterais des photos... mais je confirme que la plaque ne touche pas le carter de différentiel. Il y a quelques millimètres. Pour le montage il vaut mieux être deux ! la mise en place du ressort tout seul me semble impossible, sauf à tout dézinguer ! Il faut en effet effectuer une rotation du ressort pour le présenter - sur le coté - puis le redresser. Il est important de bien vérifier que les goujons passent convenablement dans la plaque inférieure, et croiser les doigts pour que rien ne se dérègle lors de la mise en place. Le montage des axes ressort - fusée demande pas mal d'efforts. Le ressort neuf présente un galbe certain et la remise en place des amortisseurs est indispensable pour éviter de s'appuyer sur les cardans. C'est simple dans la revue technique, mais c'est un poil pas facile ! J'ai du utiliser mon cric pour tout positionner correctement, avec un coté plus facile que l'autre ! La symétrie de la force du ressort entre le coté droit et le coté gauche ne me semble pas évidente lors du montage ! Je verrais une fois la voiture sur ses roues.

Gérard

09/02/2016
05:40

re : Changement de ressort arrière - spit 1500

Je posterais des photos... mais je confirme que la plaque ne touche pas le carter de différentiel. Il y a quelques millimètres.
Pour le montage il vaut mieux être deux ! la mise en place du ressort tout seul me semble impossible, sauf à tout dézinguer ! Il faut en effet effectuer une rotation du ressort pour le présenter - sur le coté - puis le redresser. Il est important de bien vérifier que les goujons passent convenablement dans la plaque inférieure, et croiser les doigts pour que rien ne se dérègle lors de la mise en place. Le montage des axes ressort - fusée demande pas mal d'efforts. Le ressort neuf présente un galbe certain et la remise en place des amortisseurs est indispensable pour éviter de s'appuyer sur les cardans.
C'est simple dans la revue technique, mais c'est un poil pas facile ! J'ai du utiliser mon cric pour tout positionner correctement, avec un coté plus facile que l'autre !

La symétrie de la force du ressort entre le coté droit et le coté gauche ne me semble pas évidente lors du montage ! Je verrais une fois la voiture sur ses roues.