Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Fred17 Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

Fred17 * 11/02/2016 11:28

re : Jauge essence

Bonjour, Sonde ou jauge ? Et pourquoi pas les trois ? La sonde et la jauge sont alimentés en 10v continus par l'intermédiaire d'un petit régulateur qui se trouve, chez moi, derrière le compteur kilométrique. (photo ci-dessus) Il peut délivrer une tension plus faible pour X raison, (plus faible en général) et de fait, le mouvement de la jauge est conditionné par la tension qui la traverse qui est elle même modulée par la sonde dans le réservoir. Cette tension peut être mesurée avec un voltmètre aux bornes du régulateur. Pour éliminer les défauts les uns après les autres, tu peux sortir la sonde et la manipuler à la main (pas de point dur etc...) vérifier que si la sonde est manuellement au maxi alors que dit la jauge etc etc... Il faut faire un test systématique de chaque élément. C'est la panne simple théoriquement mais assez complexe à chercher en pratique. La technologie du régulateur est "empirique" mais elle fonctionne. Cependant, je pense qu'elle évolue avec le temps. Vas-y étape par étape,