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dyngo 12/02/2016 18:07	re : Attention, danger
Tous les améliorations patentées par Triumph n'ont pas été des réussites. Il n'y a pas bc des améliorations patentées. Celui-ci est pensé donner moins de vibrations au volant, rien a faire avec 'moins cher'. Fonctionne parfait, un des choses ou il n'y a jamais de problèmes. Mais oui, tous le monde fait ce qu'il plait. Notre boite d'origine était en une pièce, cloche inclus. C'est reconstruit et renforcé pour herald avec une boite en fer, cloche en alu (très fin). La cloche, trop faible, est reconstruit en fer pour, aussi, diminuer des vibrations. Pour la Vitesse/GT6 on a utilisé sur la même base la cloche en alu parce 'que les 6 cylindres ont moins de vibrations. Me semble pas qu'on a patentée les cloches.

dyngo

12/02/2016
18:07

re : Attention, danger

Tous les améliorations patentées par Triumph n'ont pas été des réussites.
Il n'y a pas bc des améliorations patentées.
Celui-ci est pensé donner moins de vibrations au volant, rien a faire avec 'moins cher'.
Fonctionne parfait, un des choses ou il n'y a jamais de problèmes. Mais oui, tous le monde fait ce qu'il plait.

Notre boite d'origine était en une pièce, cloche inclus. C'est reconstruit et renforcé pour herald avec une boite en fer, cloche en alu (très fin). La cloche, trop faible, est reconstruit en fer pour, aussi, diminuer des vibrations. Pour la Vitesse/GT6 on a utilisé sur la même base la cloche en alu parce 'que les 6 cylindres ont moins de vibrations. Me semble pas qu'on a patentée les cloches.