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Philippe67 * 17/02/2016 12:39	re : Gazoline : La Spitfire, épisode 29 !
Hello Gazoline, Très joli tableau de bord. Pour l’instant, je n'ai vu que : Page 76 étape 12 : le fil rose et blanc qu'il vous reste à la fin est normalement destiné à alimenter la bobine d'allumage. Attention, c'est un fil résistif. Si vous mesurez la tension à vide, vous obtiendrez bien sûr 12V. Par contre en charge branché sur la bobine, vous aurez entre 6V et 7V. D’où la bobine 6V sur les MKIV et 1500FH. Ce fil est shunté pendant le fonctionnement du démarreur pour survolter brièvement la bobine en 12V et favoriser le démarrage. Je viens de m’apercevoir en regardant les photos et le N° de février qu'on a laissé passer une c..... ! Toutes les Spitfires équipées de compteurs Smiths avaient un cerclage peint en noir mat anti-reflet. Mais cette peinture s'en va tellement facilement que l'on croirait que c'était fait exprès. Il suffit de frotter avec un peu d'alcool ou d'acétone et le chrome réapparait comme par miracle. La plupart des propriétaires l'ont fait et il reste peu de cerclages noirs d'origine.

Philippe67 *

17/02/2016
12:39

re : Gazoline : La Spitfire, épisode 29 !

Hello Gazoline,

Très joli tableau de bord.

Pour l’instant, je n'ai vu que :
Page 76 étape 12 : le fil rose et blanc qu'il vous reste à la fin est normalement destiné à alimenter la bobine d'allumage. Attention, c'est un fil résistif. Si vous mesurez la tension à vide, vous obtiendrez bien sûr 12V. Par contre en charge branché sur la bobine, vous aurez entre 6V et 7V. D’où la bobine 6V sur les MKIV et 1500FH. Ce fil est shunté pendant le fonctionnement du démarreur pour survolter brièvement la bobine en 12V et favoriser le démarrage.

Je viens de m’apercevoir en regardant les photos et le N° de février qu'on a laissé passer une c..... !
Toutes les Spitfires équipées de compteurs Smiths avaient un cerclage peint en noir mat anti-reflet. Mais cette peinture s'en va tellement facilement que l'on croirait que c'était fait exprès.
Il suffit de frotter avec un peu d'alcool ou d'acétone et le chrome réapparait comme par miracle. La plupart des propriétaires l'ont fait et il reste peu de cerclages noirs d'origine.