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dyngo 22/02/2016 17:34	re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire
@Michel63 Mk3 a toujours le chauffage, jamais vu autrement. Allume cigare: aucun idée. Il y a des options sur la liste que on ne voit jamais dans les spit. Je doute même que c'était un option usine, plutôt option garage. Par chance j'ai trouvé un jour l'option essuie glace arrière Range Rover. C'est une boite avec tous les pièces qu'on a besoin, a installer par concessionaire. Ca veut dire: c'est lui qui décide ou on place l'interrupteur. Instrument mounting panel: c'est un pièce en métal pour placer un manomètre en plus. Un truc qu'on peut viser en dessous du tableau de bord. Ca existe pour un ou deux jauges, par ex pour celui d'huile et/ou celui ampères. Je crois que la plupart des 'options' sont des trucs simple a placer par concessionaire. Des vraies options sont plutôt les 'special orders', comme overdrive, etc. Tableau de bord USA c'est parfait. Compteurs et jauges sont toujours les Jaeger, comme sur mk3 et premières mk4. Témoin vert des clignotants se trouve dessus no 1, invisible derrière le commodo a gauche. C'est le même témoin que spit mk1-3. Les commodos. Pas sure, mais je crois celui des feux a deux positions comme GT6. Ca me semble logique, c'est le même interrupteur sur le tableau de bord. Volant est complètement en noir, les 'rayons' aussi, pas sure ou c'est couvert avec du cuir ou pas (spit mk3 1970 EU/UK c'est bakélite sans cuir).

dyngo

22/02/2016
17:34

re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire

@Michel63
Mk3 a toujours le chauffage, jamais vu autrement.

Allume cigare: aucun idée. Il y a des options sur la liste que on ne voit jamais dans les spit. Je doute même que c'était un option usine, plutôt option garage.
Par chance j'ai trouvé un jour l'option essuie glace arrière Range Rover. C'est une boite avec tous les pièces qu'on a besoin, a installer par concessionaire. Ca veut dire: c'est lui qui décide ou on place l'interrupteur.

Instrument mounting panel: c'est un pièce en métal pour placer un manomètre en plus. Un truc qu'on peut viser en dessous du tableau de bord. Ca existe pour un ou deux jauges, par ex pour celui d'huile et/ou celui ampères.
Je crois que la plupart des 'options' sont des trucs simple a placer par concessionaire. Des vraies options sont plutôt les 'special orders', comme overdrive, etc.

Tableau de bord USA c'est parfait.
Compteurs et jauges sont toujours les Jaeger, comme sur mk3 et premières mk4.
Témoin vert des clignotants se trouve dessus no 1, invisible derrière le commodo a gauche. C'est le même témoin que spit mk1-3.
Les commodos. Pas sure, mais je crois celui des feux a deux positions comme GT6. Ca me semble logique, c'est le même interrupteur sur le tableau de bord.
Volant est complètement en noir, les 'rayons' aussi, pas sure ou c'est couvert avec du cuir ou pas (spit mk3 1970 EU/UK c'est bakélite sans cuir).