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Philippe67 * 24/02/2016 03:30	re : Jeu latéral vilebrequin
@ ricardo Le jeu en bout de vilebrequin est la valeur mesurée entre la position extrême avant et la position extrême arrière. Pour le mesurer, il faut donc amener le vilebrequin dans ces deux positions. Position extrême avant : c'est facile, il suffit de débrayer à fond. Position extrême arrière : il faut repousser le vilebrequin vers l'arrière en appuyant en bout en faisant levier avec ce que l'on peut (planchette ou autre). Pour la réalisation de la mesure, il faut un comparateur solidement fixé sur une partie du moteur et qui vient en contact avec l'extrémité du vilebrequin (écrou ou poulie). Le plus simple est de commencer par repousser le vilebrequin vers la position extrème arrière et de faire le "zéro" de ton comparateur. Après, tu débrayes à fond et ensuite tu lis la valeur sur le cadran du comparateur sans toucher à rien. Le chiffre de 0.09mm que tu as mesuré est très bon et même inespéré sur un moteur qui a déjà pas mal tourné. Vérifie bien que tu n'as pas fait d’erreur de manipulation ou d'unité de mesure.

Philippe67 *

24/02/2016
03:30

re : Jeu latéral vilebrequin

@ ricardo
Le jeu en bout de vilebrequin est la valeur mesurée entre la position extrême avant et la position extrême arrière. Pour le mesurer, il faut donc amener le vilebrequin dans ces deux positions.
Position extrême avant : c'est facile, il suffit de débrayer à fond.
Position extrême arrière : il faut repousser le vilebrequin vers l'arrière en appuyant en bout en faisant levier avec ce que l'on peut (planchette ou autre).
Pour la réalisation de la mesure, il faut un comparateur solidement fixé sur une partie du moteur et qui vient en contact avec l'extrémité du vilebrequin (écrou ou poulie). Le plus simple est de commencer par repousser le vilebrequin vers la position extrème arrière et de faire le "zéro" de ton comparateur. Après, tu débrayes à fond et ensuite tu lis la valeur sur le cadran du comparateur sans toucher à rien.
Le chiffre de 0.09mm que tu as mesuré est très bon et même inespéré sur un moteur qui a déjà pas mal tourné. Vérifie bien que tu n'as pas fait d’erreur de manipulation ou d'unité de mesure.