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jean (02) * 04/03/2016 01:17

re : Ralenti encore...

Bonjour Spitfire87 A mon avis c'est la synchronisation des carbus. Je m'explique : la synchronisation est très importante quand les papillons sont presque fermés. Alors que lorsqu' on accélère à fond par exemple, il est évident qu'un degré ou deux de différence dans l'ouverture des papillons a peu d'influence. Donc, la synchro est plus sensible à 800tr/mn qu'à 1000tr/mn, et quand tu mets les phares, le régime tombe à 800tr/mn mais les papillons sont quand même plus ouverts que lorsque tu es à 800tr/mn sans les phares. Donc à ta place, je vérifierais la synchro des carbus au régime le plus bas possible. Je n'ai pas d'appareil, je le fais à l'oreille au régime le plus bas possible (500 ou 600tr/mn) Ceci dit, c'est peut-être autre chose. Jean