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dyngo 05/03/2016 14:05	re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire
Je pars demain matin. Encore qq minute pour embêter tous le monde. Quant a moi le neiman est pas de série, ça veut dire option en 1970. Devient standardisé pour spit mk4 et aussi les qq herald et vitesses construit en 1971. Spitfire mk3 UK/EU plupart n'ont pas le neiman de série. Peut être comme pour herald/vitesse (seulement les décapotables et breaks de 1971, bien documenté) aussi pour les qq mois fin de série ? Spitfire mk3 1970 USA est aussi sans neiman (j'ai une dans mon hangar actuellement), mais aussi, fin de série le neiman peut être standardisé. Le plupart des spit de 1970 (un peu 50% des spit mk3 encore en vie aujourd'hui) ont le clé sur le tableau de bord.

dyngo

05/03/2016
14:05

re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire

Je pars demain matin.
Encore qq minute pour embêter tous le monde.

Quant a moi le neiman est pas de série, ça veut dire option en 1970. Devient standardisé pour spit mk4 et aussi les qq herald et vitesses construit en 1971.
Spitfire mk3 UK/EU plupart n'ont pas le neiman de série. Peut être comme pour herald/vitesse (seulement les décapotables et breaks de 1971, bien documenté) aussi pour les qq mois fin de série ?
Spitfire mk3 1970 USA est aussi sans neiman (j'ai une dans mon hangar actuellement), mais aussi, fin de série le neiman peut être standardisé.
Le plupart des spit de 1970 (un peu 50% des spit mk3 encore en vie aujourd'hui) ont le clé sur le tableau de bord.