Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tommybolin 05/03/2016 17:23

re : GT6 PI conversion

CR, oui c'est à priori un TR6 125 ch.... mais comme les blocs (la plupart) sont interchangeables avec ceux des 2L, pour etre certain il faut vérifier la course (76mm=2L) ou si la culasse porte le N°218225 déposer une bougie et regarder si le piston est plat ou bombé....Si c bombé = 2L; si c'est plat normalement ça devrait etre un 2.5L ou bien des 2L plats.... alors avec une très basse compression!! Le vilo court dépasse du bloc à L'AR d'une valeur identique à celle du vilo GT6 (permettant le montage du volant moteur 2L bien plus léger que celui du 2,5L) cdlt