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Michel63 * 07/03/2016 02:24	re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire
Oui, Pas_volay, JT le dis aussi en montrant une image avec un startrer ''N'' et une autre avec un ''hélice'' : « Very early cars were fitted with a different patterned knob ». Le ''N'' est sans doute une fin de stock des Mk3. Je ne sais pas si les autres constructeurs faisaient de même mais on ne gâchait rien chez TRIUMPH. Je vais le garder pour rendre hommage à cette approche auvergnato-écossaise :o) et comme c'est la même chose pour les essuie-glaces, je noterai cette remarque dans les spécialités en fin de fiche. A voir l'image que tu publies et celles du JT, il y a bien, comme habituellement, inversion de position des deux jauges entre les LHD et RHD. Est-ce confirmé sur les européennes hors UK ? Je sais déjà qu'il n'y avait pas de warning sur les MkIV UK, mais qu'il était de série hors UK. Comment était la commande sur les MkIV « tableau noir » ? Si je reprends ce qui était monté sur les Mk3 70 US, le témoin est sur la partie centrale alors que le TdB mis en lien par Tommy montre qu'il n'y a pas d'emplacement pour lui. Est-ce que le marquage ''WIPE WASH'' est standard ?

Michel63 *

07/03/2016
02:24

re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire

Oui, Pas_volay, JT le dis aussi en montrant une image avec un startrer ''N'' et une autre avec un ''hélice'' : « Very early cars were fitted with a different patterned knob ». Le ''N'' est sans doute une fin de stock des Mk3. Je ne sais pas si les autres constructeurs faisaient de même mais on ne gâchait rien chez TRIUMPH. Je vais le garder pour rendre hommage à cette approche auvergnato-écossaise :o) et comme c'est la même chose pour les essuie-glaces, je noterai cette remarque dans les spécialités en fin de fiche.

A voir l'image que tu publies et celles du JT, il y a bien, comme habituellement, inversion de position des deux jauges entre les LHD et RHD. Est-ce confirmé sur les européennes hors UK ?

Je sais déjà qu'il n'y avait pas de warning sur les MkIV UK, mais qu'il était de série hors UK. Comment était la commande sur les MkIV « tableau noir » ? Si je reprends ce qui était monté sur les Mk3 70 US, le témoin est sur la partie centrale alors que le TdB mis en lien par Tommy montre qu'il n'y a pas d'emplacement pour lui.

Est-ce que le marquage ''WIPE WASH'' est standard ?