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Michel63 * 07/03/2016 03:11	re : prix sptifire
> "pas roulé depuis 30 ans" = Sérieuse révision à prévoir surtout si le moteur n'a jamais tourné non plus. > Sur l'annonce : "Entretien réalisé : vidange, filtres à huile et à air, rupteur, condensateur, bougies, faisceau d'allumage, pompe à eau, ventilateur débrayable, embrayage, cylindres et mâchoires arrières, amortisseurs arrières" + "stockée certainement pas de manière idéale" = Après 30 ans d'inactivité, il y a certainement eu changement de pièces. Lesquelle (factures). > "relatif bon état (à mon avis) car trace de corrosion sur ailes arrières (pas méchant mais cloques) et sous tapis ...." = examen approfondi à faire dans les endroits stratégiques (voir DiagnoSpit). Il vaut mieux une carrosserie sans corrosion qu'une mécanique sans reproche. La remise en état est plus facile et moins coûteuse A voir l'annonce, la voiture présente globalement bien, mais il aurait mieux valu une photo d'une baie moteur propre que celle de la superbe trousse et le cric (manque toute les clés ?) ;o). Côté prix, je dirais comme Hop! : autour de 8K€ avec le risque de devoir remettre la main à la poche pour quelques milliers d'euros si le diagnostic fait l'impasse sur la reconnaissance de la corrosion et un sérieux examen mécanique, à l'arrêt et en essai.

Michel63 *

07/03/2016
03:11

re : prix sptifire

> "pas roulé depuis 30 ans" = Sérieuse révision à prévoir surtout si le moteur n'a jamais tourné non plus.
> Sur l'annonce : "Entretien réalisé : vidange, filtres à huile et à air, rupteur, condensateur, bougies, faisceau d'allumage, pompe à eau, ventilateur débrayable, embrayage, cylindres et mâchoires arrières, amortisseurs arrières" + "stockée certainement pas de manière idéale" = Après 30 ans d'inactivité, il y a certainement eu changement de pièces. Lesquelle (factures).
> "relatif bon état (à mon avis) car trace de corrosion sur ailes arrières
(pas méchant mais cloques) et sous tapis ...." = examen approfondi à faire dans les endroits stratégiques (voir DiagnoSpit). Il vaut mieux une carrosserie sans corrosion qu'une mécanique sans reproche. La remise en état est plus facile et moins coûteuse

A voir l'annonce, la voiture présente globalement bien, mais il aurait mieux valu une photo d'une baie moteur propre que celle de la superbe trousse et le cric (manque toute les clés ?) ;o).
Côté prix, je dirais comme Hop! : autour de 8K€ avec le risque de devoir remettre la main à la poche pour quelques milliers d'euros si le diagnostic fait l'impasse sur la reconnaissance de la corrosion et un sérieux examen mécanique, à l'arrêt et en essai.