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tommybolin 18/03/2016 11:13	re : Roulements de roue AR GT6
Bonjour Geo, non le moyeu est à changer si c'est le cone(intérieur) du roulement intérieur (donc celui coté cales) qui "navigue" tout seul sans réelle interférence autour du bout de moyeu alors qu'il devrait se monter avec un certain serrage... voir photos (photo 2: cas extreme) -Oui les joints tu peux peut-etre les trouver chez 123Roulements.com (lien indiqué par Jean02 pour les joints cotes pouces) -Je fais suivre des schémas pour la prise de mesure idéalement il te faudrait une tige filetée ou une vis de gros diamètre pour resserrer très progressivement les roulements tout en controlant sans cesse la diminution du jeu (manuellement au flasque du moyeu) de façon à stopper dès l'obtention d'un jeu nul (mais attention sans précontrainte!..donc faire attention à bien apprécier le point "0jeu"). si par mégarde tu penses avoir dépassé ce point et te trouves donc en précharge, il faut déposer la tige filetée et réécarter les roulements en tapant modérément au maillet! sur une douille positionnée au centre du "petit" roulement (coté intérieur/coté pont), en portée contre l'extrémité du moyeu. Une fois ce JEU NUL établi; Après dépose de la tige filetée (gaffe à ne pas modifier la position des roulements) tu as ensuite 2 options pour prendre la cote au jeu de cales selon la taille de l'entretoise présente (la cale bleue) Comme je t'ai dit: perso afin d'éviter de multiplier les cales, je préfère que l'entretoise soit plus épaisse meme si elle va nécessiter une rectif chez un spécialiste moteur... Si l'entretoise est plus épaisse/haute que le roulement (schéma2): retrancher l'espace mesuré de l'épaisseur de l'entretoise présente et y ajouter le jeu requis (0,02/0,03mm)= épaisseur d'entretoise requise Si l'entretoise est moins épaisse que le roulement (schéma3): ajouter la valeur de la mesure trouvée à l'épaisseur de l'entretoise présente + la valeur du jeu (0,02/0,03mm)= épaisseur d'entretoise requise ;)

tommybolin

18/03/2016
11:13

re : Roulements de roue AR GT6

Bonjour Geo, non le moyeu est à changer si c'est le cone(intérieur) du roulement intérieur (donc celui coté cales) qui "navigue" tout seul sans réelle interférence autour du bout de moyeu alors qu'il devrait se monter avec un certain serrage... voir photos (photo 2: cas extreme)
-Oui les joints tu peux peut-etre les trouver chez 123Roulements.com (lien indiqué par Jean02 pour les joints cotes pouces)
-Je fais suivre des schémas pour la prise de mesure
idéalement il te faudrait une tige filetée ou une vis de gros diamètre pour resserrer très progressivement les roulements tout en controlant sans cesse la diminution du jeu (manuellement au flasque du moyeu) de façon à stopper dès l'obtention d'un jeu nul (mais attention sans précontrainte!..donc faire attention à bien apprécier le point "0jeu"). si par mégarde tu penses avoir dépassé ce point et te trouves donc en précharge, il faut déposer la tige filetée et réécarter les roulements en tapant modérément au maillet! sur une douille positionnée au centre du "petit" roulement (coté intérieur/coté pont), en portée contre l'extrémité du moyeu.
Une fois ce JEU NUL établi; Après dépose de la tige filetée (gaffe à ne pas modifier la position des roulements) tu as ensuite 2 options pour prendre la cote au jeu de cales selon la taille de l'entretoise présente (la cale bleue)
Comme je t'ai dit: perso afin d'éviter de multiplier les cales, je préfère que l'entretoise soit plus épaisse meme si elle va nécessiter une rectif chez un spécialiste moteur...
Si l'entretoise est plus épaisse/haute que le roulement (schéma2): retrancher l'espace mesuré de l'épaisseur de l'entretoise présente et y ajouter le jeu requis (0,02/0,03mm)= épaisseur d'entretoise requise
Si l'entretoise est moins épaisse que le roulement (schéma3):
ajouter la valeur de la mesure trouvée à l'épaisseur de l'entretoise
présente + la valeur du jeu (0,02/0,03mm)= épaisseur d'entretoise requise ;)