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Michel63 * 21/03/2016 11:06	re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire
Bingo ! Tommy. Je viens d'agrandir le mystérieux n°3 ; ça ressemble bigrement aux quatre témoins rectangulaires que nous connaissons déjà. Et contrairement à ces frères, on connaît l'emplacement de celui-ci. Quant au bien fondé de sa fonction : « Signaler, de nuit, l'emplacement des essuie-glaces », j'ai commencé par en douter. Et puis, à la réflexion, je reconnais que lorsqu'il pleut, de nuit, dans une Mk3, il n'est pas si facile de trouver les essuie-glaces à l'aveuglette. Ca oblige à quitter la route des yeux et c'est assez dangereux avec l'éblouissement des phares d'en face, vu qu'on est toujours en rase-motte par rapport au SUV moderne. Alors Spit vs pick-up Ford V12, ça devait être la même problématique en Californie ! J'aimerais quand même bien connaître l'argument officiel qui avait amené à pondre un tel dispositif. Pour les badges « sportifs », OK, de série.

Michel63 *

21/03/2016
11:06

re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire

Bingo ! Tommy. Je viens d'agrandir le mystérieux n°3 ; ça ressemble bigrement aux quatre témoins rectangulaires que nous connaissons déjà. Et contrairement à ces frères, on connaît l'emplacement de celui-ci.
Quant au bien fondé de sa fonction : « Signaler, de nuit, l'emplacement des essuie-glaces », j'ai commencé par en douter. Et puis, à la réflexion, je reconnais que lorsqu'il pleut, de nuit, dans une Mk3, il n'est pas si facile de trouver les essuie-glaces à l'aveuglette. Ca oblige à quitter la route des yeux et c'est assez dangereux avec l'éblouissement des phares d'en face, vu qu'on est toujours en rase-motte par rapport au SUV moderne. Alors Spit vs pick-up Ford V12, ça devait être la même problématique en Californie !
J'aimerais quand même bien connaître l'argument officiel qui avait amené à pondre un tel dispositif.

Pour les badges « sportifs », OK, de série.