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tommybolin 22/03/2016 16:04	re : Problèmes de ratés étranges
bonsoir Clem, +1 non il ne faut pas graisser le contact, central sinon ça charbonne avec la HTension et le courant passe mal; Nettoie/dégraisse bien le linguet du doigt et le plot intérieur central sous la tete Une couleur un peu plus claire sur une seule bougie peut indiquer une petite prise d'air au niveau du conduit d'admission alimentant ce cyl par ex Tes bougies noires sont peut-etre la conséquence d'un fonctionnement prolongé au ralenti juste avant démontage Idéalement, meme si c'est pas trop pratique, on devrait couper le contact moteur étant en régime pour lire les bougies "en direct" (sans revenir au ralenti)

tommybolin

22/03/2016
16:04

re : Problèmes de ratés étranges

bonsoir Clem, +1 non il ne faut pas graisser le contact, central sinon ça charbonne avec la HTension et le courant passe mal; Nettoie/dégraisse bien le linguet du doigt et le plot intérieur central sous la tete
Une couleur un peu plus claire sur une seule bougie peut indiquer une petite prise d'air au niveau du conduit d'admission alimentant ce cyl par ex
Tes bougies noires sont peut-etre la conséquence d'un fonctionnement prolongé au ralenti juste avant démontage
Idéalement, meme si c'est pas trop pratique, on devrait couper le contact moteur étant en régime pour lire les bougies "en direct" (sans revenir au ralenti)