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| tommybolin 23/03/2016 16:47 |
re : Roulements de roue AR GT6 |
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| Si le roulement intérieur a tourné (juste un cas de figure), l'entretoise bleue risque de tourner avec & s'user de manière non uniforme.. souvent on s'en rend compte en constatant l'état délabré du (ou des) clinquant qui l'accompagne éventuellement.. Le blocage des moyeux s'effectue sur ces entretoises....!! Comme elles sont calibrées en épaisseur pour correspondre au jeu de moyeu optimal, elles sont appairées à chaque ensemble (moyeu/roulements/arbre) original Si l'ensemble a pris du jeu ou si on remplace l'un ou plusieurs des éléments (moyeu/pivot/roulements)...,il y a de fortes chances pour que les dimensions des nouvelles pièces ne soient plus exactement identiques, donc la cote des entretoises devra sans doute etre adaptée Si les entretoises originales sont inférieurement proches de la cote à atteindre dans le calcul du jeu, on peut parfaitement les récupérer et ajouter une ou des cales en clinquants (disponibles Rimmer etc) Elles doivent bien sur etre en bon état (portées bien planes!) Si on doit ajouter à l'entretoise plus de 2 cales clinquant pour obtenir la cote requise, il faut se procurer une entretoise plus épaisse... Comme indiqué plus haut: moins il y a d'empilage plus "stable" sera la liaison serrée.. Si l'entretoise d'origine est trop épaisse pour l'espace requis calculé, il suffit alors de la faire refacer chez un rectifieur à la bonne cote C'est ton calcul qui va déterminer la dimension de calage requise une fois les nouveaux roulements en place ;) |
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