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tommybolin 27/03/2016 07:44	re : Joint Spi
Bonjour Didier , joint de MK4 ou 1500 (la bride d'entrée de pont est ronde & non carrée comme sur pont MK1,2,3) ATTENTION!! SI l'écrou de bride n'est PAS crénelé avec goupille MAIS est un nylstop il y a 99 % de chances pour que le pont incorpore une entretoise déformable (sujet déjà évoqué..)Avant démontage: Il est impératif dans ce cas de repérer la position exacte de la bride sur l'arbre du pignon (cannelures) et la position exacte de l'écrou en relation avec la bride + compter exactement le nb de tours au desserrage de celui-ci... afin de tout remettre à la MEME place au remontage sinon il y a peut-etre moyen de se dépanner et éviter le démontage complet du pont (pour remplacer l'entretoise déformable & refaire la précharge des roulements de pignon....) en utilisant un écrou épais NON nylstop en s'assurant qu'il est bien libre et ne grippe pas sur le filetage: Visser à la main l'écrou en butée (filetage huilé & rondelle en place) Avec une douille montée en bout d'un cliquet, tt en tournant en meme temps la bride du pont, "approcher" l'écrou légèrement afin d'apprécier le point exact ou les pièces sont en contact/butée (ne pas serrer!! juste approcher en contact) Noter la position de l'écrou et le nb de tours comme indiqué plus haut.. ensuite redéposer & dégraisser l'écrou ainsi que le filetage sur le pont, laisser sécher, enduire les filets de Loctite frein filet fort, remettre l'écrou en place à la position précédemment repérée et en maintenant la bride (par ex à l'aide d'un fer plat percé monté sur un des boulons de la bride et calé en appui contre le chassis...) resserrer à partir de cette position d'un pouillème (1/16è de tour maxi) cdlt

tommybolin

27/03/2016
07:44

re : Joint Spi

Bonjour Didier ,
joint de MK4 ou 1500 (la bride d'entrée de pont est ronde & non carrée comme sur pont MK1,2,3)
ATTENTION!! SI l'écrou de bride n'est PAS crénelé avec goupille MAIS est un nylstop il y a 99 % de chances
pour que le pont incorpore une entretoise déformable (sujet déjà évoqué..)Avant démontage: Il est impératif dans ce cas de repérer la position exacte de la bride sur l'arbre du pignon (cannelures) et la position exacte de l'écrou en relation avec la bride + compter exactement le nb de tours au desserrage de celui-ci... afin de tout remettre à la MEME place au remontage sinon il y a peut-etre moyen de se dépanner et éviter le démontage complet du pont (pour remplacer l'entretoise déformable & refaire la précharge des roulements de pignon....) en utilisant un écrou épais NON nylstop en s'assurant qu'il est bien libre et ne grippe pas sur le filetage:
Visser à la main l'écrou en butée (filetage huilé & rondelle en place)
Avec une douille montée en bout d'un cliquet, tt en tournant en meme temps la bride du pont, "approcher" l'écrou légèrement afin d'apprécier le point exact ou les pièces sont en contact/butée (ne pas serrer!! juste approcher en contact)
Noter la position de l'écrou et le nb de tours comme indiqué plus haut.. ensuite redéposer & dégraisser l'écrou ainsi que le filetage sur le pont, laisser sécher, enduire les filets de Loctite frein filet fort, remettre l'écrou en place à la position précédemment repérée et en maintenant la bride (par ex à l'aide d'un fer plat percé monté sur un des boulons de la bride et calé en appui contre le chassis...) resserrer à partir de cette position d'un pouillème (1/16è de tour maxi) cdlt