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Michel63 * 30/03/2016 23:39	re : Siéges MK3
@ RAIROLLE > "...croyez vous possible que la voiture puisse avoir été produite en 1967 et seulement immatriculé en 1970 ?" A cette époque, la production automobile était assez chaotique en Grande-Bretagne, provoquant des désordres dans les usines d'assemblage à l'étranger (ta voiture est ''belge''). La livraison à l'importateur pouvait en être retardée sans parler, du coup, des difficultés locales de distribution. Vendre un ancien modèle n'est pas toujours facile pour un concessionnaire, même neuf. http://zupimages.net/up/16/13/1e66.jpg > "...je crois bien que j'ai fait l'acquisition d'une "hybride"" Effectivement, il est probable que ta voiture soit un assemblage de plusieurs modèles de Spit : > Porte de coffre et bloc d'éclairage de plaque de Mk1, 2 ou 3 > Ailes arrière et volant de Mk3 1970 > Sièges de MkIV...avec le trou pour l'appui-tête en option C'est assez souvent le cas après plus de 50 ans de tribulations mais ce n'est pas bien grave, sauf si on est attaché à l'origine ; ça fait partie de l'histoire d'une voiture ancienne populaire. En plus, tu peux revenir assez facilement à l'origine. @ Jacques C'était repéré ;o) ! http://zupimages.net/up/16/13/2yue.jpg

Michel63 *

30/03/2016
23:39

re : Siéges MK3

@ RAIROLLE
> "...croyez vous possible que la voiture puisse avoir été produite en 1967 et seulement immatriculé en 1970 ?"
A cette époque, la production automobile était assez chaotique en Grande-Bretagne, provoquant des désordres dans les usines d'assemblage à l'étranger (ta voiture est ''belge''). La livraison à l'importateur pouvait en être retardée sans parler, du coup, des difficultés locales de distribution. Vendre un ancien modèle n'est pas toujours facile pour un concessionnaire, même neuf.

http://zupimages.net/up/16/13/1e66.jpg

> "...je crois bien que j'ai fait l'acquisition d'une "hybride""
Effectivement, il est probable que ta voiture soit un assemblage de plusieurs modèles de Spit :
> Porte de coffre et bloc d'éclairage de plaque de Mk1, 2 ou 3
> Ailes arrière et volant de Mk3 1970
> Sièges de MkIV...avec le trou pour l'appui-tête en option
C'est assez souvent le cas après plus de 50 ans de tribulations mais ce n'est pas bien grave, sauf si on est attaché à l'origine ; ça fait partie de l'histoire d'une voiture ancienne populaire.
En plus, tu peux revenir assez facilement à l'origine.

@ Jacques
C'était repéré ;o) !

http://zupimages.net/up/16/13/2yue.jpg