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jean (02) * 01/04/2016 01:12	re : Pistons d'etrier de freins
Bonjour. Au fur et à mesure de l'usure d'une plaquette, le joint du piston va "visiter" une région du cylindre de l'étrier où il n'était jamais allé. Région sujette à l'oxydation, juste protégée par le cache poussière. Donc quand je sens qu'une roue levée a une légère résistance à la rotation, que la plaquette lèche trop, j'enlève les plaquettes et je mets deux petites cales en bois plus fines que les plaquettes pour protéger le disque. Je freine à fond, puis je repousse les pistons avec un outil quelconque, je freine à nouveau, etc, et ceci une dizaine de fois. Le LDF fait office de nettoyant. J'ai fait ça sur trois voitures différentes, ça a fonctionné à chaque fois. Bon, je dis ça......... Jean02

jean (02) *

01/04/2016
01:12

re : Pistons d'etrier de freins

Bonjour.
Au fur et à mesure de l'usure d'une plaquette, le joint du piston va "visiter" une région du cylindre de l'étrier où il n'était jamais allé. Région sujette à l'oxydation, juste protégée par le cache poussière. Donc quand je sens qu'une roue levée a une légère résistance à la rotation, que la plaquette lèche trop, j'enlève les plaquettes et je mets deux petites cales en bois plus fines que les plaquettes pour protéger le disque. Je freine à fond, puis je repousse les pistons avec un outil quelconque, je freine à nouveau, etc, et ceci une dizaine de fois. Le LDF fait office de nettoyant. J'ai fait ça sur trois voitures différentes, ça a fonctionné à chaque fois. Bon, je dis ça.........
Jean02