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tommybolin 04/04/2016 08:20

re : Nouveau pistons pour une GT6

Bonjour Paul, Le bloc est identique à quelques détails près -Hauteur moteur identique -Raccordement radia identique sauf couvercle de thermostat: corps de pompe (+ pompe sur premières séries) idem GT6 -Utiliser la plaque AR moteur GT6 + volant moteur GT6 pour montage direct sans modifs de la boite GT6 -Embrayage: on peut utiliser celui complet de GT6 (de pref un original !) -Poulie de vilo: à voir 2500 ou GT6 -Il faut réutiliser le carter d'huile GT6 et le modifier très légèrement (3 bosses) dans sa partie AV pour passage vilo/bielle ( sac de sable en support + marteau à boule ok) (il me semble que St Cloud avait posté ici une photo explicite de cette modif..) -Filtre à huile et son boitier: GT6 (TR6 plus long) -carbus et pipe admission: GT6 (ou modif SUHS6) -pipe échappement fonte GT6 ou 2500 "simple sortie" ok -Allumeur: GT6(Delco)/TR6/Vitesse(Lucas) et adapter la courbe (kit ressorts) - pont 3,27 recommandé pour utiliser pleinement le couple dispo mais on peut faire sans.. Plutot trouver un moteur 2500 de Berline moins onéreux et quasi identique aux TR6 avec une préf pour les premières séries équipées de l'AAC GT6MK2 (si utilisation d'un moteur de berline , il faut juste couper les supports moteur sur la plaque AV et installer sur le bloc ceux de GT6) voilou, bonne chasse ;)