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CityHunter 06/04/2016 02:35	re : Choix du type de peinture de la carrosserie
tout dépend de ce que tu fais avec ta spit. si comme certains c'est pour taper les 500 km/an, le brillant direct est très largement suffisant. si comme moi tu roules toute l'allée, le vernis est beaucoup plus solide. la mienne était en brillant direct, le fameux orang.......rouge vermillon !!! la peinture ternie avec le temps, les UVs, mais bon, avec une cire synthétique 2 fois par an ça allait bien. puis j'ai refait ma peinture en vernis....... je dirais que ça tiens beaucoup plus longtemps entre 2 polishage. c'est du coef 4.....facile, sur ma teinte qui reste une cible aux UV. après si tu veux faire baisser la facture, tu as la gamme camion, qui en général sont des peintures solvantées de moins bonne qualité que la laque auto (ça me fait marrer), mais qui reste très largement supèrieur au peinture d'époque (équivalent aux peinture d'il y a 15 ans)

CityHunter

06/04/2016
02:35

re : Choix du type de peinture de la carrosserie

tout dépend de ce que tu fais avec ta spit.
si comme certains c'est pour taper les 500 km/an, le brillant direct est très largement suffisant.
si comme moi tu roules toute l'allée, le vernis est beaucoup plus solide.

la mienne était en brillant direct, le fameux orang.......rouge vermillon !!!
la peinture ternie avec le temps, les UVs, mais bon, avec une cire synthétique 2 fois par an ça allait bien.
puis j'ai refait ma peinture en vernis....... je dirais que ça tiens beaucoup plus longtemps entre 2 polishage. c'est du coef 4.....facile, sur ma teinte qui reste une cible aux UV.

après si tu veux faire baisser la facture, tu as la gamme camion, qui en général sont des peintures solvantées de moins bonne qualité que la laque auto (ça me fait marrer), mais qui reste très largement supèrieur au peinture d'époque (équivalent aux peinture d'il y a 15 ans)