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Philippe67 * 08/04/2016 02:17	re : Suspension
Bonjour à tous et à JYP en particulier, J'ai monté ces amortisseurs Spax sur ma MK3 il y a 2 ans. Après près de 13000 km, j'en suis satisfait. Montage coupelles : Le réglage des coupelles filetées ne comprime pas le ressort (sauf bien sur en fin de course à vide) mais fait descendre plus ou moins la fixation inférieure de l'amortisseur. C'est ce qui permet de régler la hauteur de caisse. J'ai eu besoin de plusieurs essais pour trouver la bonne hauteur. Je n'avais pas de clef pour les serrer, je les ai donc bloquées du mieux que j'ai pu à la main et elles n'ont pas bougé depuis. Réglage dureté d'amortissement : Sens antihoraire >mou Sens horaire > dur Spax préconise de partir du plus mou et de tourner 4 clics pour un premier essai routier. Ensuite, durcir par étapes de 4 clics. Quand le comportement se dégrade (trop dur) revenir en arrière par étape de 1 clic, jusqu'au compromis dureté confort souhaité . Pour info, il y a 28 clics possibles en tout.

Philippe67 *

08/04/2016
02:17

re : Suspension

Bonjour à tous et à JYP en particulier,

J'ai monté ces amortisseurs Spax sur ma MK3 il y a 2 ans. Après près de 13000 km, j'en suis satisfait.

Montage coupelles :
Le réglage des coupelles filetées ne comprime pas le ressort (sauf bien sur en fin de course à vide) mais fait descendre plus ou moins la fixation inférieure de l'amortisseur. C'est ce qui permet de régler la hauteur de caisse.
J'ai eu besoin de plusieurs essais pour trouver la bonne hauteur.
Je n'avais pas de clef pour les serrer, je les ai donc bloquées du mieux que j'ai pu à la main et elles n'ont pas bougé depuis.

Réglage dureté d'amortissement :
Sens antihoraire >mou
Sens horaire > dur
Spax préconise de partir du plus mou et de tourner 4 clics pour un premier essai routier. Ensuite, durcir par étapes de 4 clics. Quand le comportement se dégrade (trop dur) revenir en arrière par étape de 1 clic, jusqu'au compromis dureté confort souhaité .
Pour info, il y a 28 clics possibles en tout.