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Philippe67 * 09/04/2016 09:07	re : accuspark et bulletin n°81
A Jean Paul, Bonjour, Je viens de relire l'article en question dans le bulletin N°81. Nulle part, il est écrit qu'il faut aller chercher du +12V derrière le tableau de bord !? Le montage est celui décrit par Alain 63. Celui ci fonctionne pour les Spit avec négatif à la masse et sans résistance ballast. Dans le cas d'une résistance ballast séparée, il faut se brancher sur le +12V en entrée de résistance. Si c'est un fil résistif, il faut aller chercher un +12V "contacté" au tableau de bord (le départ du fil résistif par exemple).

Philippe67 *

09/04/2016
09:07

re : accuspark et bulletin n°81

A Jean Paul,
Bonjour,
Je viens de relire l'article en question dans le bulletin N°81. Nulle part, il est écrit qu'il faut aller chercher du +12V derrière le tableau de bord !?
Le montage est celui décrit par Alain 63. Celui ci fonctionne pour les Spit avec négatif à la masse et sans résistance ballast.
Dans le cas d'une résistance ballast séparée, il faut se brancher sur le +12V en entrée de résistance. Si c'est un fil résistif, il faut aller chercher un +12V "contacté" au tableau de bord (le départ du fil résistif par exemple).