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Oldtimer42 12/04/2016 03:03

re : Plaque pare chaleur

Perso: - le pare-chaleur me parait indispensable - En plus j'ai bandé les pipes d'échappement. - J'ai remplacé le tube métallique d'alimentation par de la durite en éloignant son passage des points chauds. En principe surchauffer l'essence ou l'air d'admission modifie l'homogénéité du mélange air/essence et se ressent sur les réglages. Mais ton soucis peut aussi venir selon moi: - mélange trop pauvre comme dit plus haut (puisqu'au starter ça va) - prise d'air aux axes ou aux joints d'admission - inadaptation des aiguilles au type d'échappement ou au type de filtres à air...quoiqu'il semble sur la photo que tu as la gamelle d'origine. - éventuellement vérifier que l'eau circule dans le tube de réchauffage du collecteur d'admission ??? Juste des détails à affiner, le principal étant qu'elle roule pour vérifier et parfaire la richesse "en route" après un parcours. Je pense qu'il faut toujours commencer par ça et le bon réglage d'allumage avant de tripoter le reste sous peine d' à-peu-près sur toute la chaine.