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Oldtimer42 15/04/2016 06:56	re : la cote des annonces grimpe.....pourquoi ?
L'ennui c'est qu'ont vit tout de même une époque folle. Sans parler de la folie 911 (mon fils avait du mal à se séparer de sa belle 911 SC à 20000 y'a 3 ans, elle tourne autour de 45 / 50 aujourd'hui.) Les 912 ont triplé en 5 ans...irrationnel ! Les SM ont plus que doublé en à peine plus d' 1 an, et y'en a de moins en moins à vendre. Pareil pour les SL et SLC W107 qui augmentent presque chaque mois et deviennent rares. A 6 mois près les prévisions sont donc très instables et tout est remis en question... d'autant que la Spit n'est pas encore pour l'instant très inflationniste. Mais à mon avis puisque la nature a horreur du vide ça devrait logiquement s'emballer à la suite des autres roadsters qui s'envolent. Les MGB "correctes" sont passées en peu de temps de 15 à + de 20000, les TR4 à + de 25000 voire 30, alors on peut imaginer que par la force des choses beaucoup se rabattront sur la Spit qui "inflationnera" forcément à son tour. Ca devrait durer jusqu'au crash final. L'éclatement de la bulle. C'est à dire à la fin de cette mode subite, lorsque les "nouveaux collectionneurs" improvisés qui ne savent pas comment ça marche seront fatigués des rassos du dimanche avec un tromblon régulièrement en panne. Je me marre très souvent de tous ceux là qui se découvrent subitement "collectionneurs" en ignorant à quoi sert un starter. Ils passeront alors à une autre "pseudo-passion" et les sorties de grange astiquées retourneront dans les granges prendre la poussière. Le flux et le reflux. A l'exception des vraies autos rares qui resteront dans les domaines de l’œuvre d'art, de la spéculation et de la défiscalisation réunies C'était déjà pareil entre la mode Formica et le Napoléon III. Rien de nouveau sous le soleil.

Oldtimer42

15/04/2016
06:56

re : la cote des annonces grimpe.....pourquoi ?

L'ennui c'est qu'ont vit tout de même une époque folle.

Sans parler de la folie 911 (mon fils avait du mal à se séparer de sa belle 911 SC à 20000 y'a 3 ans, elle tourne autour de 45 / 50 aujourd'hui.)
Les 912 ont triplé en 5 ans...irrationnel !
Les SM ont plus que doublé en à peine plus d' 1 an, et y'en a de moins en moins à vendre.
Pareil pour les SL et SLC W107 qui augmentent presque chaque mois et deviennent rares.

A 6 mois près les prévisions sont donc très instables et tout est remis en question... d'autant que la Spit n'est pas encore pour l'instant très inflationniste.
Mais à mon avis puisque la nature a horreur du vide ça devrait logiquement s'emballer à la suite des autres roadsters qui s'envolent.

Les MGB "correctes" sont passées en peu de temps de 15 à + de 20000, les TR4 à + de 25000 voire 30, alors on peut imaginer que par la force des choses beaucoup se rabattront sur la Spit qui "inflationnera" forcément à son tour.

Ca devrait durer jusqu'au crash final.
L'éclatement de la bulle.
C'est à dire à la fin de cette mode subite, lorsque les "nouveaux collectionneurs" improvisés qui ne savent pas comment ça marche seront fatigués des rassos du dimanche avec un tromblon régulièrement en panne.

Je me marre très souvent de tous ceux là qui se découvrent subitement "collectionneurs" en ignorant à quoi sert un starter.

Ils passeront alors à une autre "pseudo-passion" et les sorties de grange astiquées retourneront dans les granges prendre la poussière.

Le flux et le reflux.

A l'exception des vraies autos rares qui resteront dans les domaines de l’œuvre d'art, de la spéculation et de la défiscalisation réunies

C'était déjà pareil entre la mode Formica et le Napoléon III.
Rien de nouveau sous le soleil.