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Jeoire 16/04/2016 01:27	re : la cote des annonces grimpe.....pourquoi ?
Théoriquement oui. En pratique, les gens tendent à proposer le prix qu'ils veulent, parfois sans la moindre notion de cote. Ça a l'air d'être le cas ici, cette voiture a du être largement "restaurée" selon les goûts de son propriétaire ... et selon les pièces qu'il avait sous la main. Tous les détails qu'a relevés Jacques, + le compte-tour qui est celui d'une MkIV de 72, voire d'une Mk2 ou Mk3, + l'antenne radio fixée à un endroit bizarre, + les carbus HS2 alors que c'est censé être une 1500 (Carbus HS4, dashpot plus gros et cheminement du tube de reniflard différent) ... Tout cela sent : 1) la voiture "personnalisée" par son proprio ; 2) la MkIV présentée pour une 1500 par un type qui, soit ne sait pas ce dont il parle, soit a monté un bloc qui ne correspond pas à la voiture (et donc pas homologué). Bref, tout dépend de ce que tu veux faire, mais face à un engin comme ça, il faut être prudent, et toujours garder à l'esprit que pour un problème que tu vois, il y en a un que tu ne vois pas. Mais si tu cherches, toi aussi, une spit à refaire selon tes goûts, une fois mise au clair la question du type et du moteur (MkIV de 72 ? Le N° de série du moteur commence bien par FH ?), ça peut peut-être être une base intéressante ... À condition de bien négocier le prix, parce qu'une MkIV bidouillée, ça ne vaut certainement pas 10000 €. Plutôt 6, 7000 à mon avis.

Jeoire

16/04/2016
01:27

re : la cote des annonces grimpe.....pourquoi ?

Théoriquement oui. En pratique, les gens tendent à proposer le prix qu'ils veulent, parfois sans la moindre notion de cote.

Ça a l'air d'être le cas ici, cette voiture a du être largement "restaurée" selon les goûts de son propriétaire ... et selon les pièces qu'il avait sous la main. Tous les détails qu'a relevés Jacques, + le compte-tour qui est celui d'une MkIV de 72, voire d'une Mk2 ou Mk3, + l'antenne radio fixée à un endroit bizarre, + les carbus HS2 alors que c'est censé être une 1500 (Carbus HS4, dashpot plus gros et cheminement du tube de reniflard différent) ... Tout cela sent :
1) la voiture "personnalisée" par son proprio ;
2) la MkIV présentée pour une 1500 par un type qui, soit ne sait pas ce dont il parle, soit a monté un bloc qui ne correspond pas à la voiture (et donc pas homologué).

Bref, tout dépend de ce que tu veux faire, mais face à un engin comme ça, il faut être prudent, et toujours garder à l'esprit que pour un problème que tu vois, il y en a un que tu ne vois pas.
Mais si tu cherches, toi aussi, une spit à refaire selon tes goûts, une fois mise au clair la question du type et du moteur (MkIV de 72 ? Le N° de série du moteur commence bien par FH ?), ça peut peut-être être une base intéressante ... À condition de bien négocier le prix, parce qu'une MkIV bidouillée, ça ne vaut certainement pas 10000 €. Plutôt 6, 7000 à mon avis.