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lofanauty * 21/04/2016 08:08	re : Achat triumph spitfire 1300
Je ne suis pas un pro, mais quelques réflexions que m'inspirent l'annonce et ce que tu en dis : - bruit au niveau du pont : ça dépend vraiment du type de bruit. Ca peut aller de "t'inquiète pas" à "il est mort" - claquement au passage des vitesses : sans doute croisillons d'arbre ou de cardans fatigués (pas dramatique, c'est du boulot mais pas ruineux) - Overdrive qui ne fonctionne pas : là aussi ça dépend. Si c'est juste l'interrupteur qui est débranché le portefeuille ne souffre pas comme si la pompe hydraulique morte... Il y a peut-être des tests à faire pour vérifier, que d'autres pourront t'indiquer mieux que moi. - effritement de peinture = souvent trous par-dessous ou mastiquage de goret. A vérifier de plus près. - Porte qui ne ferme pas : sans doute pas dramatique ni ruineux. - jeu fermeture capot : banal - moquette manquante : de 200 à 600 euros (et plus si affinités) selon qualité et fournisseur. - Plaques anglaises : aïe aïe aïe. Cherche dans les archives du forum, il y a plein de discussions sur le sujet, avec des cas simples si tous les documents nécessaires sont présents et en règle jusqu'à des galères insolubles en cas de soucis administratif. C'est à vérifier dans les moindres détails AVANT de signer ou payer quoi que ce soit, et pas seulement sur les dires du vendeurs pour qui il n'y a jamais de problème. Première question : pourquoi n'a-t-il pas fait le changement lui-même puisque c'est si facile ??? Pour le prix, là aussi d'autres seront plus compétents que moi.

lofanauty *

21/04/2016
08:08

re : Achat triumph spitfire 1300

Je ne suis pas un pro, mais quelques réflexions que m'inspirent l'annonce et ce que tu en dis :

- bruit au niveau du pont : ça dépend vraiment du type de bruit. Ca peut aller de "t'inquiète pas" à "il est mort"

- claquement au passage des vitesses : sans doute croisillons d'arbre ou de cardans fatigués (pas dramatique, c'est du boulot mais pas ruineux)

- Overdrive qui ne fonctionne pas : là aussi ça dépend. Si c'est juste l'interrupteur qui est débranché le portefeuille ne souffre pas comme si la pompe hydraulique morte... Il y a peut-être des tests à faire pour vérifier, que d'autres pourront t'indiquer mieux que moi.

- effritement de peinture = souvent trous par-dessous ou mastiquage de goret. A vérifier de plus près.

- Porte qui ne ferme pas : sans doute pas dramatique ni ruineux.

- jeu fermeture capot : banal

- moquette manquante : de 200 à 600 euros (et plus si affinités) selon qualité et fournisseur.

- Plaques anglaises : aïe aïe aïe. Cherche dans les archives du forum, il y a plein de discussions sur le sujet, avec des cas simples si tous les documents nécessaires sont présents et en règle jusqu'à des galères insolubles en cas de soucis administratif. C'est à vérifier dans les moindres détails AVANT de signer ou payer quoi que ce soit, et pas seulement sur les dires du vendeurs pour qui il n'y a jamais de problème.
Première question : pourquoi n'a-t-il pas fait le changement lui-même puisque c'est si facile ???

Pour le prix, là aussi d'autres seront plus compétents que moi.