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gibson06 28/04/2016 06:19	clé coupe-circuit, batterie & incendie
J'ai sur ma Spit récemment achetée en Italie une petite clé située sous le tableau de bord, au fond à gauche 15 cm après la clé de contact. La personne qui m'a vendu la voiture m'a expliqué qu'il s'agissait d'un genre de coupe circuit/antivol. Quand la clé est tournée, la voiture ne peut pas démarrer (pourtant le démarreur tourne..) et au bout d'un moment, le klaxon se déclenche. Question: Est-ce un dispositif classique que vous avez déjà vu sur vos Triumph, proposé en option à l'époque, ou est-ce un bricolage à l'italienne ? Question corrollaire: Pendant la semaine, quand je ne me sers pas de la voiture, vaut-il mieux actionner ce dispositif ou carrément comme certains le font, enlever une des cosses de batterie ? Y-a t'il un risque d'incendie réel à laisser brancher une Spit dans une grange pendant plusieurs jours (étincelles + essence...) ? Merci d'avance pour vos réponses.

gibson06

28/04/2016
06:19

clé coupe-circuit, batterie & incendie

J'ai sur ma Spit récemment achetée en Italie une petite clé située sous le tableau de bord, au fond à gauche 15 cm après la clé de contact. La personne qui m'a vendu la voiture m'a expliqué qu'il s'agissait d'un genre de coupe circuit/antivol. Quand la clé est tournée, la voiture ne peut pas démarrer (pourtant le démarreur tourne..) et au bout d'un moment, le klaxon se déclenche.
Question: Est-ce un dispositif classique que vous avez déjà vu sur vos Triumph, proposé en option à l'époque, ou est-ce un bricolage à l'italienne ?
Question corrollaire: Pendant la semaine, quand je ne me sers pas de la voiture, vaut-il mieux actionner ce dispositif ou carrément comme certains le font, enlever une des cosses de batterie ? Y-a t'il un risque d'incendie réel à laisser brancher une Spit dans une grange pendant plusieurs jours (étincelles + essence...) ?
Merci d'avance pour vos réponses.