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Michel63 * 27/04/2016 10:00	re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire
@ Sylvia36 Comment as-tu-deviné que j'avais ça ? ;o) Pour le coup, tu n'auras pas besoin de lunettes, je vais le mettre en XXXL-King Size, comme ce fil … si ça veut bien l'faire... http://zupimages.net/up/16/17/7k6q.jpg C'est un schéma non fini où, pou ma gouverne, j'essayais de visualiser plus clairement les câblages depuis les trois fusibles, mais c'est resté sur le bord de la route. Je finirais ça un jour. En attendant, les numéros dans les pastilles rouges foncées correspondent bien à ceux du dessin de l'arrière du TdB. Et voila le faisceau remanié, regroupé et repéré, prêt à être raccordé : http://zupimages.net/up/16/17/b1sx.jpg Et ça, ce sont les petits bidules que j'avais trouvés à l'époque pour composer les numéros de repérage. Ils s'agrafent autour du fil mais j'avais rajouté un point de colle pour être sûr du montage. je n'en ai jamais ramassé un par terre. Ils doivent donc tenir. http://zupimages.net/up/16/17/9kit.jpg A mercredi prochain... @Jeoire J'ai reçu ta traduction/transcription. I am épated ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/S_THUM%7E1.GIF, vraiment... Je vais ouvrir un nouveau fil pour continuer et communiquer sur ce nouveau chantier DiagnoSpit prometteur. Merci pour la date de la commande d'éclairage des TdB US. C'était peut-être ici que je l'avais lu, Pas_volay n'y était peut-être pour rien ;o). Reste à savoir si les faisceaux européens étaient déjà câblés comme on le voit sur les modernes aujourd'hui ou si c'était un faisceau spécifique. Pour info : > J'ai trouvé une astuce pour les plaques SCCA. > J'ai "normalisé" la représentation des Neiman en arrière plan sur les 5 TdB IV et 1500. > Je vais aussi refaire "les compteurs de vitesse" pour être plus clair.lair.

Michel63 *

27/04/2016
10:00

re : DiagnoSpit : Les tableaux de bord des Spitfire

@ Sylvia36
Comment as-tu-deviné que j'avais ça ? ;o) Pour le coup, tu n'auras pas besoin de lunettes, je vais le mettre en XXXL-King Size, comme ce fil … si ça veut bien l'faire...

http://zupimages.net/up/16/17/7k6q.jpg

C'est un schéma non fini où, pou ma gouverne, j'essayais de visualiser plus clairement les câblages depuis les trois fusibles, mais c'est resté sur le bord de la route. Je finirais ça un jour.
En attendant, les numéros dans les pastilles rouges foncées correspondent bien à ceux du dessin de l'arrière du TdB.

Et voila le faisceau remanié, regroupé et repéré, prêt à être raccordé :

http://zupimages.net/up/16/17/b1sx.jpg

Et ça, ce sont les petits bidules que j'avais trouvés à l'époque pour composer les numéros de repérage. Ils s'agrafent autour du fil mais j'avais rajouté un point de colle pour être sûr du montage. je n'en ai jamais ramassé un par terre. Ils doivent donc tenir.

http://zupimages.net/up/16/17/9kit.jpg

A mercredi prochain...

@Jeoire
J'ai reçu ta traduction/transcription. I am épated ! http://smileys.surlatoile.org/repository/Divers/S_THUM%7E1.GIF, vraiment...
Je vais ouvrir un nouveau fil pour continuer et communiquer sur ce nouveau chantier DiagnoSpit prometteur.

Merci pour la date de la commande d'éclairage des TdB US. C'était peut-être ici que je l'avais lu, Pas_volay n'y était peut-être pour rien ;o).
Reste à savoir si les faisceaux européens étaient déjà câblés comme on le voit sur les modernes aujourd'hui ou si c'était un faisceau spécifique.
Pour info :
> J'ai trouvé une astuce pour les plaques SCCA.
> J'ai "normalisé" la représentation des Neiman en arrière plan sur les 5 TdB IV et 1500.
> Je vais aussi refaire "les compteurs de vitesse" pour être plus clair.lair.