 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour au fil de discussion |
 Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie. | |
| tommybolin 02/05/2016 03:30 |
re : Prise d'air carbu |
|---|---|
| Bonjour sauveur, C'est un carbu qui était sur la voiture? Dans le cas d'une pièce en sommeil depuis un certain temps...: les passages internes peuvent etre colmatés.. -As-tu fait tremper le corps nu dans un bac de produit adapté (genre diluant cellulo peinture)+application de nettoyant carbu en bombe au nveau de tous les conduits/orifices + passage soufflette?? (alternativement plonger le corps en suspension -sans contact avec le fond- dans un récipient d'eau additionnée de produit de nettoyage vaisselle et amener progressivement à ébullition et laisser un bon 20min..+ rinçage/séchage air comprimé) -Si tu as une prise d'air au niveau de l'axe, tu dois pouvoir déceler un certain jeu latéral en manoeuvrant ce dernier -Si le jeu est plutot axial, le papillon/(ou corps) est peut-etre usé ovalisé sur les cotés au niveau des axes -La vis-pointeau de richesse est-elle en bon état (pointe conique) & montée avec un joint torique? -L'allumage est-il ok? (avance, mécanisme d'avance centrifuge non grippé, capsule à dépression/tuyau non percés?) (Sur ces modèles, le repère gravé sur la poulie n'est PAS celui d'avance mais celui du PMH.. =>calcul selon la valeur d'avance statique indiquée dans la revue/diamètre poulie pour placer le repère d'avance) -Prise d'air au niveau de la jonction carbu/pipe ou pipe/culasse? -Si le carbu est trop riche: niveau de cuve/flotteur? -plan de joint couvercle sup. & corps bien plan? -Volet starter bien réglé? cdlt :) |
(c) 2026 Amicale Spitfire