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Philippe67 * 04/05/2016 21:16	re : Avis sur achat Spitfire MK3 1968 rouge avec OD
Bonjour joarkal, Déjà, globalement, elle présente bien et semble avoir bénéficié d'un entretien récent et pas seulement esthétique. Sur l'ensemble des photos, les alignements de panneaux de carrosserie sont bons. La peinture rouge ne semble pas très ancienne. Aux quelques manques sur le châssis et cloison pare feu, on croit deviner qu'elle était précédemment verte. Mais, si la peinture est bien faite et que les observations d'usage (aimant, bas de caisse, bas des ailes arrières) sont OK, il ne devrait pas y avoir de problème. Il est normal qu'une auto de 48 ans ait déjà été repeinte ! Mais, je reste très méfiant vis à vis des peintures récentes (un mauvaise expérience). Tu trouveras ci-dessous la liste des choses que je me serais noté si j'avais l'intention d'aller voir cette auto. En complément des remarques de Jacques en essayant d'être le plus objectif possible et en signalant des détails qui sont a vérifier sur l'auto (dans l'ordre des photos) : 1) Voir sur l'auto pourquoi le reflet de l'ouverture du local sur l'arrière de l'aile n'est pas raccord avec celui sur la porte. Rechercher un éventuel défaut de planéité . Voir pourquoi on ne voit pas le replis de tôle en bas du bas de caisse jusqu'à l'avant de celui-ci. (effet d'optique ou défaut quelconque). 2) Deux caches trous sur le pare choc. Position d'arrêt des essuie glaces curieuse. Vérifier si c'est du à une coupure de contact EV en marche ou jeu dans tringlerie ou un réglage des bras ou contact retour au repos. 3) D'accord avec Jacques : le logo overdrive est un peu trop incliné et implanté trop près du bord gauche du capot. Ce n'est évidement pas grave. Mais, ça plus l'implantation inversée de la commande pourrait indiquer l’équipement OVD postérieur à la construction. La encore pas grave et même un plus si ça a été bien réalisé et que l'OVD fonctionne. Bel alignement du coffre (rare) 4) RAS mais vérifier attentivement les bas de caisse (la peinture semble très belle à cet endroit !). 5)Je n'aime pas le volant. Voir si l'ancien a été conservé. Idem pommeau de levier de vitesse. Même remarque que Jacques sur commande OVD inversée. A REGARDER ATTENTIVEMENT : Je ne comprends pas sur les photos pourquoi le soufflet du levier de vitesse est tenu par 4 vis apparentes. Normalement il est caché sous un deuxième soufflet en skaï et la moquette de finition. Je ne vois pas le bas de la console en H les fixation au sol semblent avoir disparu ! Toujours sur la même zone, je ne comprends pas comment est foutue la moquette qui recouvre le tunnel de boite. 6) Disont : traces d'usage courant Dans son annonce sur LBC le vendeur écrit "moteur refait". Le questionner pour savoir exactement ce qui a été refait. Le bas moteur parait gras (à moins que ce soit un reflet d'une peinture neuve) et les autres organes ne semblent pas avoir été démontés ou révisés récemment. Idem pour les suspensions avant. ? Qu'a-t-il été remplacé ?on voit bien des fixations de barre anti roulis neuves mais pour le reste ? A noter : Pour le vendeur, le terme "ligne d'échappement complète" n'inclus pas le collecteur qui est celui d'origine en fonte. Les durits de freins récentes. 7) Dans le document joint il est écrit remplacement de pompe à essence électrique. Sur la photo, il y a clairement une pompe mécanique. A clarifier avec vendeur. Voir remarque précédente sur aspect bas moteur. Vérifier qualité de réalisation de la transformation "alternateur" (câblage, fixation et possibilité de réglage tension courroie). Manque les cartons latéraux de radiateur (indispensables). Ceux arrières sont également absents comme dans 90% des cas (pas encore trouvé leur utilité). Support de maitre cylindre de frein : il semblerait que pour pouvoir adapter des maitres cylindres avec bocal en plastique haut, il a fallu modifier l'inclinaison des MC et donc modifier les supports. J'ai déjà vu des modifications identiques à celle-ci mais je ne sais pas si c'est d'origine ou pas. Mais, l'important c'est que ça fonctionne. Voir remarques Jacques sur radiateur et bocal. A noter : Peu de corrosion sur le tablier sous les maitres cylindres. C'est rare. 8) Durit et plaquettes neuves. Toujours la question : Qu'a-t-il été remplacé sur la suspension avant ? Pneu en bon état. 9) Voir remarque de Jacques . Mais, j'ai vu bien pire ! 10)Voir remarques précédentes sur volant, pommeau, contacteur OVD, soufflet levier et moquette couvre tonneau de boite. Starter, serrure du contact et voyant de clignotant non d'origine. Sur cette photo, la console en H dont on ne voyait pas le bas sur la photo 5 semble avoir été coupée à mi hauteur ! Pourquoi ? Il y a quelque chose qui cloche. Le tunnel de boite est il conforme ? Souvent les reproductions sont de forme aléatoire, ce qui oblige à faire des adaptations plus ou moins judicieuses. En résumé: Quelques petits "grigris" si on est très pointilleux. Mais une auto qui parait saine et plutôt bien entretenue. Les alignements sont corrects, la présentation est de bon aloi. Le prix demandé de 12000€ me semble très raisonnable comme base de négociation. Cette Spit est à aller voir rapidement. Elle ne va certainement pas rester longtemps à vendre.

Philippe67 *

04/05/2016
21:16

re : Avis sur achat Spitfire MK3 1968 rouge avec OD

Bonjour joarkal,

Déjà, globalement, elle présente bien et semble avoir bénéficié d'un entretien récent et pas seulement esthétique.
Sur l'ensemble des photos, les alignements de panneaux de carrosserie sont bons.
La peinture rouge ne semble pas très ancienne. Aux quelques manques sur le châssis et cloison pare feu, on croit deviner qu'elle était précédemment verte. Mais, si la peinture est bien faite et que les observations d'usage (aimant, bas de caisse, bas des ailes arrières) sont OK, il ne devrait pas y avoir de problème. Il est normal qu'une auto de 48 ans ait déjà été repeinte ! Mais, je reste très méfiant vis à vis des peintures récentes (un mauvaise expérience).
Tu trouveras ci-dessous la liste des choses que je me serais noté si j'avais l'intention d'aller voir cette auto.
En complément des remarques de Jacques en essayant d'être le plus objectif possible et en signalant des détails qui sont a vérifier sur l'auto (dans l'ordre des photos) :
1) Voir sur l'auto pourquoi le reflet de l'ouverture du local sur l'arrière de l'aile n'est pas raccord avec celui sur la porte. Rechercher un éventuel défaut de planéité .
Voir pourquoi on ne voit pas le replis de tôle en bas du bas de caisse jusqu'à l'avant de celui-ci. (effet d'optique ou défaut quelconque).
2) Deux caches trous sur le pare choc.
Position d'arrêt des essuie glaces curieuse. Vérifier si c'est du à une coupure de contact EV en marche ou jeu dans tringlerie ou un réglage des bras ou contact retour au repos.
3) D'accord avec Jacques : le logo overdrive est un peu trop incliné et implanté trop près du bord gauche du capot. Ce n'est évidement pas grave. Mais, ça plus l'implantation inversée de la commande pourrait indiquer l’équipement OVD postérieur à la construction. La encore pas grave et même un plus si ça a été bien réalisé et que l'OVD fonctionne.
Bel alignement du coffre (rare)
4) RAS mais vérifier attentivement les bas de caisse (la peinture semble très belle à cet endroit !).
5)Je n'aime pas le volant. Voir si l'ancien a été conservé. Idem pommeau de levier de vitesse.
Même remarque que Jacques sur commande OVD inversée.
A REGARDER ATTENTIVEMENT : Je ne comprends pas sur les photos pourquoi le soufflet du levier de vitesse est tenu par 4 vis apparentes. Normalement il est caché sous un deuxième soufflet en skaï et la moquette de finition. Je ne vois pas le bas de la console en H les fixation au sol semblent avoir disparu !
Toujours sur la même zone, je ne comprends pas comment est foutue la moquette qui recouvre le tunnel de boite.
6) Disont : traces d'usage courant
Dans son annonce sur LBC le vendeur écrit "moteur refait". Le questionner pour savoir exactement ce qui a été refait. Le bas moteur parait gras (à moins que ce soit un reflet d'une peinture neuve) et les autres organes ne semblent pas avoir été démontés ou révisés récemment.
Idem pour les suspensions avant. ? Qu'a-t-il été remplacé ?on voit bien des fixations de barre anti roulis neuves mais pour le reste ?
A noter : Pour le vendeur, le terme "ligne d'échappement complète" n'inclus pas le collecteur qui est celui d'origine en fonte.
Les durits de freins récentes.
7) Dans le document joint il est écrit remplacement de pompe à essence électrique. Sur la photo, il y a clairement une pompe mécanique. A clarifier avec vendeur. Voir remarque précédente sur aspect bas moteur.
Vérifier qualité de réalisation de la transformation "alternateur" (câblage, fixation et possibilité de réglage tension courroie).
Manque les cartons latéraux de radiateur (indispensables). Ceux arrières sont également absents comme dans 90% des cas (pas encore trouvé leur utilité).
Support de maitre cylindre de frein : il semblerait que pour pouvoir adapter des maitres cylindres avec bocal en plastique haut, il a fallu modifier l'inclinaison des MC et donc modifier les supports. J'ai déjà vu des modifications identiques à celle-ci mais je ne sais pas si c'est d'origine ou pas. Mais, l'important c'est que ça fonctionne.
Voir remarques Jacques sur radiateur et bocal.
A noter : Peu de corrosion sur le tablier sous les maitres cylindres. C'est rare.
8) Durit et plaquettes neuves. Toujours la question : Qu'a-t-il été remplacé sur la suspension avant ?
Pneu en bon état.
9) Voir remarque de Jacques . Mais, j'ai vu bien pire !
10)Voir remarques précédentes sur volant, pommeau, contacteur OVD, soufflet levier et moquette couvre tonneau de boite.
Starter, serrure du contact et voyant de clignotant non d'origine.
Sur cette photo, la console en H dont on ne voyait pas le bas sur la photo 5 semble avoir été coupée à mi hauteur ! Pourquoi ? Il y a quelque chose qui cloche. Le tunnel de boite est il conforme ? Souvent les reproductions sont de forme aléatoire, ce qui oblige à faire des adaptations plus ou moins judicieuses.

En résumé: Quelques petits "grigris" si on est très pointilleux. Mais une auto qui parait saine et plutôt bien entretenue. Les alignements sont corrects, la présentation est de bon aloi.
Le prix demandé de 12000€ me semble très raisonnable comme base de négociation. Cette Spit est à aller voir rapidement. Elle ne va certainement pas rester longtemps à vendre.