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| tommybolin 12/05/2016 10:05 |
re : Accuspark et chauffe moteur |
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| Eu le souci de rupture intempestive de tete d'allumeur sur GT6 causée par ... une carburation réglée TRES pauvre (étonnant!! mais carburation/allumage/fonctionnement moteur... tout çà fonctionne en étroite interaction...) Rerègle déjà tes carbus pour obtenir du brun sur tes bougies après ça peut-etre un pb de résistance dans le circuit d'allumage.. (vérifier les connexions & fils du circuit d'allumage sans oublier la tresse de masse & le fil ( d'époque?) alimentant le module: ces fils sont en mouvement permanent puisque montés sur la platine commandée par la capsule d'avance à dépression et parfois, cachés sous une gaine intacte, les brins sont aux 3/4 sectionnés... -la bobine est-elle conforme? (circuit avec résistance/ou pas) -le charbon était-il présent/cassé/ressort cassé?? -état des fils HT... si anciens : les remplacer -écartement/état des bougies? -état & connexions des cables de masse reliant moteur à la caisse & à la batterie? (vert de gris) - distance importante entre toucheau du rotor & plots sur la tete (rotor trop court ou déphasage excessif causé par un mauvais positionnement du module sur la platine par ex.)? Mais ceci dit, à part une pauvreté extreme du mélange ou une avance mal calée...pas vraiment de rapport direct avec une telle surchauffe... |
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