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jean (02) * 13/05/2016 00:09	re : accuspark et tension batterie
Bonjour Claudio. Je suis ce fil depuis le début. Ton témoignage est intéressant. Je me suis penché sur le rôle de l'avance à dépression l'année dernière. J'avais plein d'idées reçues, notamment je croyais que l'AAD augmentait avec le régime ou la charge. On trouve sur le net des graphiques 3D concernant l'AAD. En effet, il y a deux variables : le régime et la position de l'accélérateur (appelée charge). Du coup, j'ai filmé la position du plateau en roulant, après avoir mis un peu de blanco sur la molette du plateau du delco. Il s'avère que l'AAD n'agit pas quand on accélère assez fort, sauf dans des moments transitoires de changement de vitesse, mais atteint son maximum à mi-régime et accélérateur à peine enfoncé, comme à vitesse stabilisée à 90 km/h. Donc, tu peux recouper ces informations avec ce que tu as ressenti en la débranchant. La vidéo est ici, à voir jusqu'au bout. http://www.youtube.com/watch?v=A75A47WTkbw A ta place je la laisserais branchée quand même, je ne vois vraiment pas pourquoi on l'enlèverait avec un accuspark qui fournit l'étincelle au même moment que l'allumage classique. Si le moteur ne tourne pas bien, ça ne peut pas venir de l'AAD. Tiens nous au courant de tes observations. Jean02

jean (02) *

13/05/2016
00:09

re : accuspark et tension batterie

Bonjour Claudio.
Je suis ce fil depuis le début. Ton témoignage est intéressant. Je me suis penché sur le rôle de l'avance à dépression l'année dernière. J'avais plein d'idées reçues, notamment je croyais que l'AAD augmentait avec le régime ou la charge. On trouve sur le net des graphiques 3D concernant l'AAD. En effet, il y a deux variables : le régime et la position de l'accélérateur (appelée charge). Du coup, j'ai filmé la position du plateau en roulant, après avoir mis un peu de blanco sur la molette du plateau du delco. Il s'avère que l'AAD n'agit pas quand on accélère assez fort, sauf dans des moments transitoires de changement de vitesse, mais atteint son maximum à mi-régime et accélérateur à peine enfoncé, comme à vitesse stabilisée à 90 km/h. Donc, tu peux recouper ces informations avec ce que tu as ressenti en la débranchant.
La vidéo est ici, à voir jusqu'au bout.
http://www.youtube.com/watch?v=A75A47WTkbw
A ta place je la laisserais branchée quand même, je ne vois vraiment pas pourquoi on l'enlèverait avec un accuspark qui fournit l'étincelle au même moment que l'allumage classique.
Si le moteur ne tourne pas bien, ça ne peut pas venir de l'AAD.
Tiens nous au courant de tes observations.
Jean02